[发明专利]飞机安全座椅

权利要求书

1.飞机安全座椅，其特征在于，在飞机座椅下方设置一个子母式液压连通器（8），该子母式液压连通器（8）由液压舱（7）、液压通道、液压活塞（5）构成，在液压舱（7）上方分布有柱体形液压通道，液压通道分为母通道（9）和子通道（6），它们的开口端均被液压活塞（5）封住，母通道（9）位于中间位置，3-6个子通道（6）分布在母通道（9）的四周，母通道（9）的容积大于子通道（6）容积之和，在子通道（6）及母通道（9）的通道口各裝有与座位（1）相连的高强度弹性绳（2），子通道（6）的活塞端连有活塞推杆（10）；弹性伸缩杆（3）通过弹簧A（40）连接在座位（1）下方与活塞杆（10）末端之间；位于母通道（9）内的活塞上方有一个凹陷向上的圆凹形撑顶面（11）通过弹簧B（41）与通道（9）内的活塞连接，座位（1）下方的中部位置装有一个倒锥形的撑顶端（14），撑顶端（14）末端有一个圆形球体（12），圆形球体（12）顶在撑顶面（11）的凹槽内，不相连。

2.根据权利要求1所述的飞机安全座椅，其特征在于，根据权利要求1所述的飞机安全座椅，其特征在于，所述弹性伸缩杆（3）是由2-5段杆体组成，杆体为空心套筒，杆体口径逐渐缩小，小口径杆体（32）插在大口径杆体（31）中，杆体的开口端有卡口，杆体末端有卡圈，小口径杆体（32）在大口径杆体（31）中插拔自如但相互不能脱离，每一节杆都有弹簧C（33），杆与杆的组合连在空心部上一杆弹簧C（33）的上端，杆体组合形成逐渐短小的形式。

3.根据权利要求1或2任意一项所述的飞机安全座椅，其特征在于，所述子母式液压连通器（8）底端与地面相平，开口端向座位后方倾斜30-60度。

4.根据权利要求3所述的飞机安全座椅，其特征在于，正常状态下，子通道（6）的液面低于母通道（9）的液面。

5.根据权利要求4所述的飞机安全座椅，其特征在于，所述每个通道相连的高强度弹性绳（2）数量为3-6条。

6. 根据权利要求5所述的飞机安全座椅，其特征在于，所述撑顶端（14）周围带有弹簧D（13）。

7.权利要求1-6的飞机安全座椅，所述的子母式液压连通器（8）用于保护飞机油箱。