[发明专利]一种新能源汽车专用电缆

说明书

技术领域

本发明涉属于电线电缆领域，具体涉及一种新能源汽车专用电缆。

背景技术

汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷、舒适的出行服务，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。在能源方面，目前世界汽车保有量约8亿辆，并以每年3000万辆的速度递增，预计到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆，主要增幅来自发展中国家。我国传统能源汽车的研发水平、自主创新能力，与世界水平相比仍有不小差距。但在新能源汽车方面，我国并不落后。进入新世纪以来，以汽车动力电气化为主要特征的新能源汽车技术突飞猛进。在能源技术方面，通过新能源汽车的发展，可以促进可再生能源和新能源技术的开发，提升我国在能源技术方面的竞争力。如在电缆技术方面，通过车辆的应用，促进电缆技术的进步。为适应社会发展需求，给新能源汽车提供专用配套电线电缆产品，我公司加大研发投入，组织专门技术人员积极研发新能源汽车专用电线电缆产品。我公司自主研发的新能源汽车变频器专用电缆就属于新型环保电线电缆产品。

发明内容

本发明目的是提供一种具有阻燃、耐高低温、耐酸碱、耐油水、抗撕裂、柔软和环保性能的新能源汽车专用电缆。

本发明的方案如下：一种新能源汽车专用电缆，镀锡铜芯特软导体的外面设置热塑性特种辐照复合硫化橡胶绝缘层构成绝缘线芯，三根绝缘线芯组合后绕包包带层Ⅰ和分屏蔽层构成主线芯，六根主线芯后组合构成缆芯后绕包包带层Ⅱ和总屏蔽层Ⅰ、总屏蔽层Ⅱ、包带层Ⅲ以及外护套层组成；所述的缆芯与包带层Ⅰ间通过低烟无卤阻燃填充绳进行填充；所述的六根主线芯相邻间还设置六根抗扭拉尼龙线芯；所述的包带层Ⅰ、包带层Ⅱ和包带层Ⅲ材料为低烟无卤阻燃包带；所述的包带层Ⅱ与总屏蔽层Ⅰ间设置一根引流线。

进一步，所述的分屏蔽层和总屏蔽层Ⅰ由镀锡铜丝制成，总屏蔽层Ⅱ由铝箔制成。

进一步， 所述外护套层采用150℃低烟无卤阻燃热塑性辐照聚氨酯弹性体材料制成。

本发明具有优良的电性能，具有良好的弹性和耐压缩变形性，耐环境、耐老化性相当于三元乙丙橡胶，同时其耐油耐溶剂性能与通用型氯丁橡胶不相上下，这就保证了电缆的柔软性和耐油水性能；本发明应用温度范围广（–60—150℃），在不承受负荷的情况下，耐高温能达到150℃，这就保证了电缆的耐高低温性能，软硬度应用范围广(25A—70A)，易染色的优点大大提高了制品设计的自由度；屏蔽层由分屏蔽和总屏蔽构成，使电缆具有较强的防电磁干扰性能，能很好的降低变频器输出中存在的高次揩波的不良影响，同时还具有较强的耐电压冲击性，能经受高速、频繁变频时的脉冲电压；电缆的辅助材料填充层和包带层均采用低烟无卤阻燃材料，保证了电缆的阻燃性能和环保性能。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

一种新能源汽车专用电缆，镀锡铜芯特软导体1的外面设置热塑性特种辐照复合硫化橡胶绝缘层2构成绝缘线芯，三根绝缘线芯组合后绕包包带层Ⅰ3和分屏蔽层4构成主线芯，六根主线芯后组合构成缆芯后绕包包带层Ⅱ5和总屏蔽层Ⅰ6、总屏蔽层Ⅱ7、包带层Ⅲ8以及外护套层9组成；所述的缆芯与包带层Ⅰ3间通过低烟无卤阻燃填充绳进行填充；所述的六根主线芯相邻间还设置六根抗扭拉尼龙线芯10；所述的包带层Ⅰ3、包带层Ⅱ4和包带层Ⅲ8材料为低烟无卤阻燃包带；所述的包带层Ⅱ5与总屏蔽层Ⅰ6间设置一根引流线11。

所述的分屏蔽层和总屏蔽层Ⅰ6由镀锡铜丝制成，总屏蔽层Ⅱ7由铝箔制成。所述外护套层9采用150℃低烟无卤阻燃热塑性辐照聚氨酯弹性体材料制成。

本发明优良的加工性能可用注射、挤出等热塑性塑料的加工方法加工，高效、简单易行，无需增添设备，流动性高、收缩率小；绿色环保，可回收使用，且反复使用六次性能无明显下降，这体现了该电缆的环保性能；比重轻（0.90—0.97），外观质量均匀，表面档次高，手感好；卓越的抗动态疲劳性能。

尽管上文对本发明的具体实施方式给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本发明的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围之内。