[发明专利]一种侧架凹槽的加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及机械加工技术领域，具体涉及一种侧架凹槽的加工方法，特别适用于K6侧架凹槽加工。

背景技术

随着铁路向重载高速方向发展,重载、高速货车逐渐成为主流车型,而K6侧架正是重载、高速货车的重要配件之一，K6型侧架的一个重要加工部分是凹槽和倒角。现有技术中，凹槽一般采用数控龙门铣床加工，而倒角工艺无法完全机加工完成，都是在铣削、倒角后，人工打磨两侧园面角完成，工件加工要经过两次装夹、两次换刀完成。现有的K6侧架凹槽加工方法，加工精度低，劳动强度大，生产效率低。

发明内容

本发明的目的是克服以上缺点，提供一种加工精度高，生效效率高的侧架凹槽的加工方法。

本发明的技术方案是:

一种侧架凹槽的加工方法，所述加工方法包括如下步骤：

a、将侧架工件吊装至侧架安装底座上，装夹固定；

b、以所述侧架的中心线为对称线，调整侧架两侧动力头的位置，使动力头对称分布在所述侧架两侧；

c、将侧架两侧动力头的铣削头分别对准侧架两侧的凹槽加工处，开启动力头，两个动力头的铣削头同时进刀，进行凹槽加工处理；

d、两个动力头分别连接有转动油缸，凹槽加工处理完成后，启动转动油缸，将动力头旋转0-45°，使动力头的铣削头分别旋转0-45°，铣削头对步骤b中加工的凹槽进行倒角处理；

e、倒角处理完成后，铣削头停止工作；将动力头复位，并将铣削头脱离侧架凹槽；

f、将处理后的侧架吊装至成品区。

进一步地，所述步骤d中，所述铣削头分别旋转45°，铣削头对凹槽进行6×45°倒角处理。

进一步地，所述步骤e中，铣削头脱离凹槽包括水平方向的运动和竖直方向的运动，所述水平方向的运动和竖直方向的运动通过气缸、油缸或电机控制。

进一步地，所述凹槽的宽度为160mm。

进一步地，所述步骤b中，通过游标卡尺调整所述动力头的位置。

本发明提供的侧架凹槽的加工方法，具有如下优点：

1、本发明提供的侧架侧架凹槽的加工方法，加工精度高，生产效率高。本发明提供的侧架凹槽的加工方法，包括装夹侧架、调整动力头的位置使其对称分布在侧架的两侧、铣削凹槽、旋转动力头对凹槽进行倒角处理，使侧架凹槽符合标准的要求。本发明提供的侧架凹槽的加工方法，可以同时实现凹槽与倒角的加工，其中，凹槽的加工由动力头实现，动力头能实现主运动和进给运动，两个铣削头同时垂直上下进给移动，进行凹槽面加工，保证凹槽的尺寸符合侧架凹槽尺寸的加工要求，K6型侧架凹槽的尺寸为230±0.2mm、160±0.2mm；倒角的加工是由旋转油缸实现,油缸伸缩带动铣削头旋转，能精确调整动力头的旋转角度，使对侧架凹槽倒角的精确度高。同时，凹槽和倒角加工均由动力头实现，与现有技术相比，大大降低了工人的劳动强度，提高了生产效率。

本发明提供的侧架凹槽的加工方法，优选地，通过游标卡尺调整动力头的位置，使动力头精确地对称分布在侧架的两侧，从而在凹槽加工过程中，对动力头精确定位，进一步提高了凹槽倒角的加工精度。

2、本发明提供的侧架凹槽的加工方法，方便侧架工件的装夹。本发明提供的侧架凹槽的加工方法，铣削头脱离凹槽包括水平方向的运动和竖直方向的运动，所述水平方向的运动和竖直方向的运动通过气缸、油缸或电机控制。同样，动力头接近侧架也是通过气缸、油缸或电机控制，使方便动力头接触或脱离加工工件，实现快速装夹，进一步提高生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明K6侧架凹槽加工用铣床装置的结构示意图；

图2是图1中侧架主视图的结构示意图；

图3是图2的A-A剖视结构示意图；

附图标记：1-侧架，2-动力头，3-铣削头，4-转动油缸，5-转动机构，6-动力头升降机构，7-直线驱动装置，8-伺服电机，9-凹槽，10-倒角。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

具体实施方式