[发明专利]汽车发动机舱连续冲制模在审
申请号: | 201410080713.3 | 申请日: | 2014-03-06 |
公开(公告)号: | CN104889243A | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
发明(设计)人: | 蒋中付;杨正彬;陈旭华;陈辉 | 申请(专利权)人: | 合肥皓东精密工业有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D43/02;B21D37/18;B21D45/00;B21C51/00 |
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地址: | 230601 安徽省合肥市经济技*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 发动机舱 连续 冲制模 | ||
1.汽车发动机舱连续冲制模,包括导向牵引润滑结构、整平限位定尺冲制结构、水平送料结构、孔位初次定位冲制、二次水平定位拉料结构、连续冲孔落废料、送进物料检测结构、平切刀下料结构:其中导向牵引润滑结构由滚轮水平牵引和模具循环润滑装置构成;整平限位定尺冲制结构采用纵向强制整平及横向定尺限位冲制同步进行;水平送料结构由三个横向送料拉头组成;多冲头在特定范围内同时进行孔位初次定位冲制;二次水平定位拉料结构对冲制孔位定位后的材料进行二次水平拉料,防止冲制孔位定位后的材料跑位;连续冲孔落废料包括多冲头冲孔、气吹孔(通气吹落废料)和落废料孔;送进物料检测结构由定尺小模块、限位模板和多冲头组成;切刀、定位螺杆、定尺寸拉动模销及斜坡式落料斗构成平切刀下料结构。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机舱连续冲制模具,其特征在于所述的导向牵引润滑结构中的水平牵引滚轮采用特种合金钢制成,洛氏硬度不小于54HRC,表面光洁度不小于二级标准,水平牵引滚轮由固定螺钉固定于模具底板,定位孔为椭圆形可以调节尺寸。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机舱连续冲制模具,其特征在于所述的导向牵引润滑结构中的模具循环润滑是通过下模板上的循环出油孔和循环导油槽来实现润滑油的循环利用。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机舱连续冲制模具,其特征在于所述的水平送料结构是根据滑动摩擦的原理,由三个横向送料拉头实现。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机舱连续冲制模具,其特征在于所述的二次水平定位拉料结构是根据步进差位的原理,采用两个横向送料拉头实现。
6.根据权利要求1所述的汽车发动机舱连续冲制模具,其特征在于所述的连续冲孔落废料中由四个吹气孔,每个吹气孔中有一个圆柱型钢制浮动棒,吹气时可以把产品顶起,易于废料的吹落,此外四个吹气孔由沟槽相连,保证气流相通。
7.根据权利要求1、6所述的汽车发动机舱连续冲制模具,其特征在于所述的连续冲孔落废料中的吹气孔浮动棒采用铬钼钒合金钢加工,表面光洁度不小于二级标准。
8.根据权利要求1所述的汽车发动机舱连续冲制模具,其特征在于所述的平切刀下料结构中的切刀采用钢结硬质合金加工,保证连续裁切次数不小于50万次重新加工一次刀口。
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