[发明专利]消波型穿浪快艇无效
申请号: | 201410080981.5 | 申请日: | 2014-03-06 |
公开(公告)号: | CN103770903A | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 易宏;魏成柱;李英辉;张裕芳 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | B63B1/40 | 分类号: | B63B1/40;B63B1/04;B63B1/32;B63B3/46 |
代理公司: | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人: | 王毓理;王锡麟 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 消波型穿浪 快艇 | ||
1.一种消波型穿浪快艇,其特征在于,包括:主船体和和两个对称的桥接于主船体尾部两侧的刚性薄片体,其中:主船体和两侧的刚性薄片体之间构成了两个左右对称的用于增加稳性和消波的槽道;
所述的主船体包括:混合式内倾型船首部分、船尾部分以及上层建筑,其中:船首部分为封闭结构,具体包括:首柱、船首甲板及首部干舷;船尾部分为方形封闭结构,上层建筑为全封闭结构。
2.根据权利要求1所述的消波型穿浪快艇,其特征是,所述的刚性薄片体的外壁垂直于水线面,刚性薄片体的长度为0.3LWL-0.5LWL,LWL为主船体水线。
3.根据权利要求1所述的消波型穿浪快艇,其特征是,所述的槽道的宽度为0.17B-0.35B,B为主船体船宽。
4.根据权利要求1所述的消波型穿浪快艇,其特征是,所述的船首甲板为Λ字形结构。
5.根据权利要求1或4所述的消波型穿浪快艇,其特征是,所述的船首甲板由首柱向船的中后部分抬升,逐渐过渡并与上层建筑,形成连续的整体式结构。
6.根据权利要求1所述的消波型穿浪快艇,其特征是,所述的首部干舷由内倾部分和外倾部分组成,其中:内倾部分与外倾部分交接形成折角线,该折角线由船中开始,向船首延伸并交于首柱。
7.根据权利要求6所述的消波型穿浪快艇,其特征是,所述的折角线在中纵剖面的投影与水线的夹角取3°至5°。
8.根据权利要求1所述的消波型穿浪快艇,其特征是,所述的首柱为折线结构,其位于水线以上的部分和位于水线以下的部分具有不同的后掠角度。
9.根据权利要求8所述的消波型穿浪快艇,其特征是,水线以下的部分的后掠角度α,即首柱同水线面的夹角为105°至115°;水线以上的部分同水线面的夹角为130°至140°。
10.根据权利要求1所述的消波型穿浪快艇,其特征是,所述的主船体内设有动力装置,该动力装置包括:两组对称设置的高速柴油主机及其对应的变速箱和各自的喷水推进器;
所述的动力装置的进气口与排气口布置在船尾,所述的上层建筑的尾部遮挡于所述进气口与排气口上方以阻挡上浪带来的进水。
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