[发明专利]动力电池箱

说明书

技术领域

本发明涉及动力电池箱领域，尤其涉及一种能够兼顾冷却与保温的动力电池箱。

背景技术

目前，锂离子动力电池的最佳工作温度为0°C～35°C，超过此温度范围使用，将使动力电池的性能及寿命大幅下降，严重的会引起安全事故。锂离子动力电池在使用过程中自身会发热，当使用环境处于炎热的夏天时，电池箱的散热就显得极为重要，同时在冬季，锂离子动力电池在温度低于零度使用时，电池的性能随着温度的降低会大幅下降，因此电池箱的保温也很重要。目前，国内大多数动力电池箱生产厂家，所设计电池箱主要功能是散热，对保温却很难兼顾，即使仅针对散热，所设计电池箱也很难做到结构简单散热高效。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的动力电池箱的不足，提供一种能够兼顾冷却与保温的动力电池箱。

    本发明为解决其技术问题采取的技术方案是：一种动力电池箱，包括前面板、后面板、上面板、下面板、左面板、右面板、电池架、拉杆，所述前面板、后面板、上面板、下面板通过螺钉与两个所述电池架连接，并分别构成电池箱的前侧面、后侧面、上侧面、下侧面，所述拉杆穿过两个电池架上的安装孔，并通过螺钉分别与左面板、右面板连接，并构成电池箱的左侧面和右侧面。所述电池架上按矩形阵列设置有电池安装孔，并在电池安装孔之间阵列设置有通风孔，两个电池架通过电池安装孔分别支撑电池的两端，并且在电池间形成通风间隙。所述左面板和右面板下端面设置有矩形进风口，并且进风口与所述电池架上的通风孔联通。所述前面板上设置有出风口，出风口与电池箱内部联通。出风口处安装风扇。当电池箱工作在高温环境时，风扇启动，冷却风从左面板、右面板下端面进风口进入，冷却电池两端正负极，再经电池架上的通风孔进入电池箱内部，冷却电池本体，后经出风口排出实现电池箱的有效冷却。所述前面板、后面板、上面板、下面板、左面板、右面板均为电木材料，电木具有隔热保温的作用，当电池箱工作在低温环境时，可通过外部封闭进风口和出风口，使电池箱具有保温的作用。

    本发明的有益效果是，该动力电池箱能够兼顾冷却与保温。

附图说明

    附图是本发明动力电池箱实施例的结构示意图。

    图中标记的含义：10.左面板，20.电池架，21.安装孔，22.通风孔，30.拉杆，40.下面板，50.前面板，51.出风口，60.右面板，61进风口，70上面板，80.后面板。 

具体实施方式

    附图所示实施例中，前面板（50）、后面板（80）、上面板（70）、下面板（40）通过螺钉与两个电池架（20）连接，并分别构成电池箱的前侧面、后侧面、上侧面、下侧面，拉杆（30）穿过两个电池架（20）上的安装孔，并通过螺钉分别与左面板（10）、右面板（60）连接，并构成电池箱的左侧面和右侧面。电池架（20）上按矩形阵列设置有电池安装孔（21），并在电池安装孔之间阵列设置有通风孔（22），两个电池架（20）通过电池安装孔（21）分别支撑电池的两端，并且在电池间形成通风间隙。左面板（10）和右面板（60）下端面设置有矩形进风口（61），并且进风口（61）与电池架（20）上的通风孔（22）联通。前面板（50）上设置有出风口（51），出风口（51）与电池箱内部联通。出风口（51）处安装风扇。当电池箱工作在高温环境时，风扇启动，冷却风从左面板（10）、右面板（60）下端面的进风口（61）进入，冷却电池两端正负极，再经电池架（20）上的通风孔（22）进入电池箱内部，冷却电池本体，后经出风口（51）排出实现电池箱的有效冷却。

    前面板（50）、后面板（80）、上面板（70）、下面板（40）、左面板（10）、右面板（60）均为电木材料，电木具有隔热保温的作用，当电池箱工作在低温环境时，可通过外部封闭进风口（61）和出风口（51），使电池箱具有保温的作用。

    以上所述仅是本发明优选的实施方式的描述，应当指出由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本领域普通的技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明保护的范围。