[发明专利]动力总成系统有效
申请号: | 201410081624.0 | 申请日: | 2014-03-06 |
公开(公告)号: | CN103795183A | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 施绍有;王有林;龚瑞国;王玉伟;付彦茹;郝明亮 | 申请(专利权)人: | 北汽大洋电机科技有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;F16H37/08 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 吴开磊 |
地址: | 102606 北京市大兴*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 总成 系统 | ||
1.一种动力总成系统,其特征在于,包括电机壳体和变速器壳体;
所述电机壳体与所述变速器壳体集成为一个整体。
2.根据权利要求1所述的动力总成系统,其特征在于,还包括电机端盖和变速器端盖;
所述电机端盖与所述电机壳体配合;所述变速器端盖与所述变速器壳体配合。
3.根据权利要求2所述的动力总成系统,其特征在于,还包括定子组件和转子;
所述定子组件固定在所述电机壳体内;所述电机壳体内设置有冷却液通道;
所述转子位于所述定子组件内,且所述转子的一端通过轴承与所述电机壳体配合,另一端通过轴承与所述电机端盖配合。
4.根据权利要求3所述的动力总成系统,其特征在于,还包括一级齿轮组和二级齿轮组;
所述一级齿轮组包括一级主动齿轮、一级被动齿轮和一级转轴;所述一级主动齿轮固定在所述一级转轴上,且所述一级转轴与所述转子同轴且转动连接;
所述二级齿轮组包括二级主动齿轮、二级被动齿轮、中间轴和二级转轴;所述二级主动齿轮和所述一级被动齿轮均固定在所述中间轴上,所述一级被动齿轮与所述一级主动齿轮啮合;
所述二级被动齿轮固定在所述二级转轴上,且所述二级被动齿轮与所述二级主动齿轮啮合;
所述一级转轴、中间轴及二级转轴的一端分别通过轴承与所述变速器壳体配合,另一端分别通过轴承与所述变速器端盖配合。
5.根据权利要求4所述的动力总成系统,其特征在于,还包括差速器;
所述差速器的差速器壳体固定在所述二级被动齿轮上。
6.根据权利要求5所述的动力总成系统,其特征在于,还包括里程表齿轮组;
所述里程表齿轮组包括相互啮合的里程表主动齿轮和里程表被动齿轮;所述里程表主动齿轮与所述差速器壳体固定连接。
7.根据权利要求6所述的动力总成系统,其特征在于,还包括驻车机构;
所述驻车机构包括棘轮;所述棘轮固定在所述一级转轴上。
8.根据权利要求7所述的动力总成系统,其特征在于,所述电机壳体内设置有电机安装腔;所述定子组件和转子位于所述电机安装腔内;
所述变速器壳体内设置有一级变速腔、二级变速腔和驻车机构安装腔;所述一级齿轮组位于所述一级变速腔内;所述二级齿轮组、差速器及里程表齿轮组位于所述二级变速腔内;所述驻车机构位于所述驻车机构安装腔内。
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