[发明专利]可横向倾斜的多轮辙车辆有效
申请号: | 201410081761.4 | 申请日: | 2014-03-07 |
公开(公告)号: | CN104029747B | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 罗伯特·施帕尔;埃德蒙德·哈尔夫曼;托斯滕·格哈特;马克·西蒙 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B62D61/00 | 分类号: | B62D61/00;B60G21/00;B62D9/02 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人: | 李钦鹏 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横向 倾斜 多轮辙 车辆 | ||
1.一种可横向倾斜的多轮辙车辆,其具有至少三个车轮(2)、车身(5),具有两个车轮(2)的至少一个车轮对(3),两个车轮(2)分配给公用轴并在各种情况下通过至少一个车轮控制部(7,14)悬挂在车身(5)上,在各种情况下车轮对(3)的车轮控制部(7,14)通过至少一个弹性元件(8)支承在车身(5)上,其特征在于,
弹性元件(8)具有非线性弹簧特征,其弹簧刚度在压缩方向增加,在回弹方向减少。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,车轮控制部包含至少一个一端可枢转地安装在车身(5)上、另一端可旋转地安装在车轮(2)上的纵向连杆(7)。
3.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,车轮控制部包含至少一个一端安装在车身(5)上、另一端可旋转地安装在车轮(2)上的弹簧支柱(14)。
4.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,支承车轮对(3)的车轮控制部(7)的弹性元件(8)在各种情况下以铰接的方式与双杠杆(10)的一个支杆连接,双杠杆以其纵向范围的中心可旋转地安装在车身(5)上。
5.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,车轮对(3)的车轮控制部(7)在各种情况下以铰接的方式与双杠杆(13)的一个支杆连接,双杠杆的支杆通过相对于所述支杆的纵向范围偏心安装的弹性元件(8)可旋转地安装在车身(5)上。
6.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,在各种情况下两个车轮对(3)具有两个车轮(2),一个车轮对(3)形成车辆的可操纵的前轮,另一个车轮对(3)形成车辆的后轮。
7.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,弹性元件(8)是具有渐进的弹簧刚度的螺旋弹簧。
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