[发明专利]可横向倾斜的多轮辙车辆有效
申请号: | 201410082053.2 | 申请日: | 2014-03-07 |
公开(公告)号: | CN104029728B | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 罗伯特·施帕尔;埃德蒙德·哈尔夫曼;托斯滕·格哈特;马克·西蒙 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B62D9/02 | 分类号: | B62D9/02;B60G21/00;B62K5/10 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人: | 武硕 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横向 倾斜 多轮辙 车辆 | ||
1.一种可横向倾斜的多轮辙车辆,其具有至少三个车轮(2)、车身(5),具有两个车轮(2)的至少一个车轮对(3),车轮对(3)分配给公用轴,车轮对(3)的一个车轮(2)通过第一车轮控制部(7)悬挂在车身(5)上,并且车轮对(3)的另一个车轮(2)通过第二车轮控制部(8)悬挂在车身(5)上,第一车轮控制部(7)通过可旋转地安装在车身(5)上的双杠杆(9)与第二车轮控制部(8)耦接,其特征在于,可在车身(5)上形成至少两个双杠杆(9)的枢轴点(10、11),枢轴点(10、11)在双杠杆(9)的纵向范围的方向上以一定距离间隔。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,枢轴点(10、11)在各种情况下由球形枢轴颈形成,其可在各种情况下在车身(5)上可释放地形成。
3.根据权利要求1或2所述的车辆,其特征在于,车轮控制部(7、8)是在各种情况下一端枢转安装在车身(5)上、另一端可旋转地安装在车轮(2)上的纵向连杆。
4.根据权利要求1或2所述的车辆,其特征在于,车轮控制部(7、8)是在各种情况下一端枢转安装在车身(5)上、另一端可旋转地安装在车轮(2)上的纵向连杆;分配给车轮控制部(7、8)的每个车轮(2)以振动的方式有弹性和阻尼地安装在各个车轮控制部(7、8)上。
5.根据权利要求1或2所述的车辆,其特征在于,在各种情况下两个车轮对(3)各自具有两个车轮(2),一个车轮对(3)形成车辆的可操纵的前轮,另一个车轮对(3)形成车辆的后轮。
6.根据权利要求3所述的车辆,其特征在于,在各种情况下两个车轮对(3)各自具有两个车轮(2),一个车轮对(3)形成车辆的可操纵的前轮,另一个车轮对(3)形成车辆的后轮。
7.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,在各种情况下两个车轮对(3)各自具有两个车轮(2),一个车轮对(3)形成车辆的可操纵的前轮,另一个车轮对(3)形成车辆的后轮。
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