[发明专利]一种洞库混凝土衬砌的钢模台车变弧装置有效
申请号: | 201410083181.9 | 申请日: | 2014-03-07 |
公开(公告)号: | CN103806924A | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 张政武;何勇;王保民;张国海;张金誉;蔡舒庭 | 申请(专利权)人: | 陕西理工学院 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 陕西增瑞律师事务所 61219 | 代理人: | 朱彦臻 |
地址: | 723001 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 洞库 混凝土 衬砌 台车 装置 | ||
1.一种洞库混凝土衬砌的钢模台车变弧装置,其特征在于:包括三角形支座(1)、固定三角形块(2)、可调三角形块(3)、三角形块连接销轴Ⅰ(4)、三角形块连接销轴Ⅱ(5)、开口销(6)、三角形块连接丝杠(7)、拱顶模板总成(8)和侧模总成(9);在变弧装置两侧设置三角形支座(1)、三角形支座(1)固定在侧模总成(9)上部和内侧面,在变弧装置的中间设置可调三角形块(3),在可调三角形块(3)的两侧设置若干个固定三角形块(2),开口销(6)安装在三角形块连接销轴Ⅰ(4)和三角形块连接销轴Ⅱ(5)端部;所述拱顶模板总成(8)通过三角形块支撑安装于变弧装置外侧;所述侧模总成(9)于变弧装置最左侧和右侧。
2.如权利要求1所述钢模台车变弧装置,其特征在于:
所述三角形支座(1)分别通过水平安装板(1-3)和竖直安装板(1-1)用两组螺栓固定在侧模总成(9)上部和内侧面,三角形支座(1)的水平支撑板(1-4)和斜支撑板(1-2)设置两个轴线互相平行的第一组通孔,所述固定三角形块(2)和可调三角形块(3)均设置三个轴线互相平行、与第一组通孔等径的第二组通孔,所述三角形块连接销轴Ⅰ(4)依次穿过三角形支座(1)斜支撑板(1-2)上的第一组通孔和第二组通孔将第一个固定三角形块(2)外侧与三角形支座(1)铰接;其余固定三角形块(2)外侧依次顺序首尾铰接,中间一个可调三角形块(3)外侧与相邻两个固定三角形块(2)外侧铰接;固定三角形块(2)内侧与位于中间一个可调三角形块(3)内侧通过三角形块连接丝杠(7)、三角形块连接销轴Ⅱ(5)依次铰接,并与两侧三角形支座(1)的水平支撑板(1-4)铰接。
3.如权利要求2所述钢模台车变弧装置,其特征在于:
所述固定三角形块(2)第一前板(2-3)、第一后板(2-2)通过位于中间的第一V形板(2-4)固定连接,上部设置一个与之固定的第一圆弧面板(2-1);第一前板(2-3)、第一后板(2-2)上部外侧及下部内侧分别设置三组带孔凸台,通孔与第二组通孔同轴等径。
4.如权利要求1所述钢模台车变弧装置,其特征在于:
所述可调三角形块(3)第二前板(3-7)、第二后板(3-5)通过位于中间的第二V形板(3-8)固定连接,第二前板(3-7)、第二后板(3-5)间距与固定三角形块(2)第一前板(2-3)、第一后板(2-2)之间的距离相等;上部设置一个与之固定、半径与固定三角形块(2)第一圆弧面板(2-1)等大的第二圆弧面板(3-3);可调三角形块(3)上部两端为丝杠螺母结构,左螺母(3-2)、右螺母(3-6)固定连接在第二V形板(3-8)两端内壁上,通过调节两端丝杠与螺母的旋合长度实现第二组通孔轴线间距271mm-381mm的变化范围。
5.如权利要求1所述钢模台车变弧装置,其特征在于:
所述三角形块连接丝杠(7)的中间钢管(7-2)两端设置两个正反丝杠螺母(7-3),丝杠(7-1)端部设置与第一组通孔、第二组通孔等径的第三组通孔,第三组通孔轴线间距通过调节丝杠螺母旋合长度实现250mm-310mm的变化范围。
6.如权利要求1所述钢模台车变弧装置,其特征在于:
所述三角形块连接销轴Ⅰ(4)、三角形块连接销轴Ⅱ(5)一端设置直径6mm的通孔,用于安装防止销轴从第一组通孔、第二组通孔、第三组通孔中脱出的开口销(6)。
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