[发明专利]一种电控微动阀

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种电液比例控制的微动阀, 主要用于船舶及其他带有湿式液压摩擦离合器的传动装置上，能够在一定范围内连续改变离合器的控制压力，使离合器处于不同的滑磨状态，属于压力控制阀技术领域。

背景技术

现有用于船舶传动装置上的微动控制阀基本上为机械式，它通过机械手柄的转动来改变压力，船舶驾驶人则通过较长的推拿软轴来操纵机械手柄，其缺点在于：不适合远距离操作；不能实现在特殊工况下的无线遥控，如无人驾驶的潜水器等；反应不够快捷。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种采用电控式压力调节技术，能方便实现对船舶传动装置的微动控制，满足船舶在特定工况，如靠岸、消防、垂钓等情况下控制要求的电控微动阀。

本发明的目的是通过如下技术方案来完成的：所述的电控微动阀，它包括一内装有移动阀芯的阀体，该阀体的两端分别安装有电液比例溢流阀安装座和端盖板；所述的端盖板内安装有一顶压在移动阀芯一端部的压力弹簧，所述的电液比例溢流阀安装座上安装有带有控制线圈的电液比例流量阀；所述阀体上分别设置有与移动阀芯上相应环槽联通的进油通道、出油通道以及回油通道；所述的出油通道通过阀体内设置的阻尼小孔道与电液比例流量阀的进油口和移动阀芯位于电液比例溢流阀安装座一端的端部分别连通。

所述阀体两端与电液比例溢流阀安装座和端盖板连接的端面分别设置有能够保证安置有移动阀芯的阀腔与外部密封的液压密封件；所述的电液比例流量阀为螺纹插装式、直动、座阀式液压溢流阀中的一种，该电液比例流量阀设置有进油口和出油口，且进油口与出油口在所述控制线圈无电流通过时直接联通；所述的电液比例流量阀还通过出油口与阀体上设置的回油通道相通。

本发明特别适用于船舶及其他带有湿式液压摩擦离合器的传动装置上，能够在一定范围内连续改变离合器的控制压力，使离合器处于不同的滑磨状态，从而达到无极调节传动装置输出转速的目的；它具有结构简单，使用方便可靠，能有效控制离合器内摩擦片的滑磨状态，能够实现远距离操作，以及在特殊工况下的无线遥控，如无人驾驶的潜水器等，并使操作反应快捷、灵活、可靠等特点。

附图说明

    图1是本发明的液压原理示意图。

    图2是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作详细的介绍：图1、2所示，本发明所述的电控微动阀，适用于船舶及其他带有湿式液压摩擦离合器的传动装置上，它包括一内装有移动阀芯6的阀体5，该阀体5的两端分别安装有电液比例溢流阀安装座9和端盖板1；所述的端盖板1内安装有一顶压在移动阀芯6一端部的压力弹簧2，所述的电液比例溢流阀安装座9上安装有带有控制线圈的电液比例流量阀8；所述阀体5上分别设置有与移动阀芯6上相应环槽联通的进油通道12、出油通道11以及回油通道4，其中的出油通道直接连接到离合器；所述的出油通道11通过阀体内设置的阻尼小孔道与电液比例流量阀8的进油口和移动阀芯6位于电液比例溢流阀安装座9一端的端部分别连通。

本发明所述阀体5两端与电液比例溢流阀安装座9和端盖板1连接的端面分别设置有能够保证安置有移动阀芯6阀腔与外部的密封的液压密封件3、7；所述的电液比例流量阀8为螺纹插装式、直动、座阀式液压溢流阀的一种，该电液比例流量阀8设置有进油口和出油口，且进油口与出油口在所述控制线圈无电流通过时直接联通；所述的电液比例流量阀8还通过出油口与阀体5上设置的回油通道4相通。

当电液比例流量阀8（或比例溢流阀）的线圈中没有电流通过时，电液比例流量阀8的进油通道与出油通道直接联通，并和阀体5的回油通道4相通，移动阀芯6右端腔体没有压力（背压为零的情况下），在弹簧力的作用下，移动阀芯6处于阀体的最右端，此时阀体上的进油通道12和出油通道11通过移动阀芯6的环槽直接相通，进出油口处的压力相等，微动阀对油液压力不起调节作用，齿轮箱的离合器处于完全结合状态。

当操作者改变电液比例流量阀8控制线圈中的电流时，随着电流大小的变化，通过阻尼小孔道10油液的流量也随之改变，引起阻尼小孔道10前后的压差变化， 移动阀芯6右端腔体的压力同时改变，在弹簧力的作用下移动阀芯6就会向左（或右）移动，随时调节阀体出油通道的大小，使与离合器油缸联通的出油通道压力达到有效的调控，改变了离合器油缸的压力，从而控制摩擦片的滑磨状态。当进油通道没有油液进入时，离合器油缸中的油液则会由出油通道11流向进油通道12进行泄压。

以上所述仅为本本发明的具体实施例，但本发明的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本发明的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本发明的专利范围之中。