[发明专利]一种汽车尾气及行车数据监测系统及监测方法无效

专利信息
申请号: 201410084256.5 申请日: 2014-03-07
公开(公告)号: CN103810771A 公开(公告)日: 2014-05-21
发明(设计)人: 李慧生;赖光程;连惠扬;汪洋;陈凤 申请(专利权)人: 深圳市北斗云信息技术有限公司
主分类号: G07C5/08 分类号: G07C5/08
代理公司: 广东广和律师事务所 44298 代理人: 王峰
地址: 518000 广东省深圳市南山区高*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车尾气 行车 数据 监测 系统 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种对汽车尾气和行车系统进行监测的车载系统,还涉及一种对汽车尾气和行车系统进行监测的方法。

背景技术

随着汽车数量的急速增长,其尾气成为大气污染的主要污染源,严重影响城市空气质量,空气指数PM2.5与汽车尾气排放密切相关。因此,监控汽车尾气排放,对降低大气污染、提高城市空气质量尤为重要。

我国从2007年7月起规定,销售车辆必须安装OBD系统(On-Board Diagnostics车载自动诊断系统),当汽车排放超标故障时,OBD系统会在仪表板上亮故障灯,提示车主进行故障维修,故障排除后,故障灯自动消除,以保证车辆排放不超标。但是,在实际使用过程中,由于一些驾驶人员环保意识差,对排放故障报警置之不理,导致车辆超标排放,给城市空气和民众健康带来极大危害。

发明内容

本发明要解决的技术问题之一是,提供一种汽车尾气及行车数据监测系统,解决现有OBD系统监控尾气排放依赖驾驶人员素质、无法彻底控制车辆排放超标的缺陷。

本发明要解决的技术问题之二是,提供一种汽车尾气及行车数据监测方法,解决现有OBD系统监控尾气排放依赖驾驶人员素质、无法彻底控制车辆排放超标的缺陷。

本发明解决其技术问题之一所采用的技术方案是:构造一种汽车尾气及行车数据监测系统,其特征在于,包括智能车载终端、数据分析处理系统和用户端,该智能车载终端实现数据收集发送,该数据分析处理系统实现所述数据的分析处理,所述用户端获取分析处理后的数据;

该车载智能终端包括OBD模块和无线通信模块,该OBD模块通过OBD2连接器连接车辆OBD诊断口,该无线通信模块通过网络与该数据分析处理系统通信连接,该数据分析处理系统通过网络与该用户端通信连接。

在本发明的汽车尾气及行车数据监测系统中,所述无线通信模块为移动通信模块,该移动通信模块通过对应的移动通信网络与所述数据分析处理系统通信连接。

在本发明的汽车尾气及行车数据监测系统中,所述无线通信模块为WIFI模块,该WIFI模块通过其他WIFI模块与网络连接。

在本发明的汽车尾气及行车数据监测系统中,所述无线通信模块为Zigbee模块,该Zigbee模块通过其他Zigbee组网设备与网络连接。

在本发明的汽车尾气及行车数据监测系统中,所述智能车载终端包括卫星定位模块,该卫星定位模块实现车辆所处地理位置数据的获取。

在本发明的汽车尾气及行车数据监测系统中,所述智能车载终端包括事故报警、保险开关,触发该开关实现事故报警和/或报险。

本发明解决其技术问题之二所采用的技术方案是:提供一种汽车尾气及行车数据监测方法,基于如下汽车尾气及行车数据监测系统进行监测,该监测系统包括智能车载终端、数据分析处理系统和用户端,该智能车载终端实现数据收集发送,该数据分析处理系统实现所述数据的分析处理,所述用户端获取分析处理后的数据;

该车载智能终端包括OBD模块和无线通信模块,该OBD模块通过OBD2连接器连接车辆OBD诊断口,该无线通信模块通过网络与该数据分析处理系统通信连接,该数据分析处理系统通过网络与该用户端通信连接;

其特征在于,该方法包括如下步骤:

SP1、智能车载终端记录车辆身份ID、监测、接收或读取其他数据;

SP2、智能车载终端通过组网设备联网,并将车辆身份ID、监测、接收或读取其他数据通过网络发送至数据分析处理系统;

SP3、数据分析处理系统对接收到的数据进行分析、处理、判断,将结果数据通过网络发送至客户终端。

在本发明的汽车尾气及行车数据监测方法中,所述其他数据为汽车尾气相关的故障码、发动机工况及行车数据,所述结果数据为对汽车尾气相关的故障码及行车数据的分析、处理结果。

在本发明的汽车尾气及行车数据监测方法中,所述智能车载终端包括GPS模块和事故报警、报险开关;所述其他数据为读取的车辆所处位置数据、接收并存储的车辆事故现场照片;所述结果数据为车辆身份ID、车辆所处位置数据和车辆事故现场照片;所述客户终端为110监控终端和保险公司报险终端;

所述步骤SP2为:触发事故报警、报险开关,智能车载终端通过组网设备联网,并将车辆身份ID、监测、接收或读取其他数据通过网络发送至数据分析处理系统。

实施本发明的汽车尾气及行车数据监测系统及监测方法,与现有技术比较,其有益效果是:

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