[发明专利]一种隧道用悬挂装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种隧道用悬挂装置，具体涉及一种带齿槽道悬挂装置。 

背景技术

目前，在地铁隧道建设过程中，管线及设备在隧道混凝土管片上的安装大多采用传统的人工钻孔的方法，在钻孔上配合膨胀螺栓进行安装，这种安装方式不仅工作效率低，当钻孔的位置碰到钢筋，导致无法钻到标准的深度，锚固深度不够，带来安全隐患，甚至会因钻孔打伤或打断钢筋，破坏隧道混凝土管片的主体结构，导致后期加固困难，影响隧道施工效率，维修保养方面也困难重重，影响地铁使用寿命。 

为解决上述问题，近年来在施工过程中通过在隧道混凝土管片中增设预埋槽道，并通T型螺栓对要安装的构件进行固定，但同样存在一系列问题，隧道混凝土管片在使用过程中会受到迷流的影响产生电化学腐蚀，电化学腐蚀的主要对象就是管片结构整的钢筋，随腐蚀反应的不断进行腐蚀的产物会不断增加，从而破坏管片结构，而预埋槽道在浇注到管片的过程中会与管片内部的钢筋笼相接触，增加了隧道混凝土管片的钢结构接触面，在使用过程中更容易因迷流影响产生电化学腐蚀，同时预埋槽道在浇注到隧道混凝土管片以后位置固定不变，不能根据实际的工程需求进行增减预埋槽道的规格，而且在预埋槽道少的情况下，后期还需要人工钻孔，这都对管片的结构产生破坏，影响使用寿命。 

发明内容

本发明新型的目的在于：提供一种隧道用悬挂装置，提高隧道混凝土管片使用寿命，降低隧道施工过程中的维护成本和运营成本。 

本发明型提供的一种隧道用悬挂装置，由预埋套管1、带齿槽道2、沉头螺钉3、弹性垫片4组成。所述的预埋套管1预先浇注在隧道混凝土管片中，浇注位置为隧道混凝土管片的钢筋笼结构的间隙部位；所述的带齿槽道2通过沉头螺钉3连接在隧道混凝土管片内弧面或半镶嵌在隧道混凝土管片内弧面上；所述的预埋套管1为不锈钢螺纹套管或绝缘尼龙套管，所述的不锈钢螺纹套管或尼龙套管由外螺纹5、内螺纹6、底部7组成；所述的外螺纹5为倒梯形管螺纹或圆形管螺纹；所述的内螺纹6，其特征在于：内表面带有螺纹；所述的底部7，其特征在于：底部7为带有一定锥度的斜面，例如为梯形结构。所述的带齿槽道2，其特征在于槽脚处带有定位齿牙，槽身处带有冲孔，其中所述的冲孔带有一定的锥度，与所述的底部7的锥度一致；所述的沉头螺钉3，其特征在于沉头螺钉的杆部为螺纹杆，与所述的套管6内表面的螺纹相吻合，底部带有一定的锥度，与所述的底部7所带锥度一致；所述的弹性垫片4，其特征在于：弹性垫片4安装在带齿槽道2的冲孔与所述的底部7接触面上。 

结合以上所述本发明新型的目的在于提供一种隧道用悬挂装置，通过在指定位置预埋不锈钢螺纹套管或绝缘尼龙套管，具有很好的绝缘性能，可以防止迷流引起的电化学腐蚀，带齿槽道通过沉头螺钉与预埋套管连接在隧道混凝土管片的内弧面或半镶嵌在隧道混凝土管片内弧面上，避免了预埋槽道直接与隧道混凝土管片内部钢筋笼结构的接触，有效的减轻了迷流对直接增设预埋槽道的隧道混凝土管片主体结构的电化学腐蚀，同时改变了目前隧道混凝土管片人工钻孔外加膨胀螺栓对主体结构带来的破坏，提高了隧道混凝土管片主体结构的强度和耐久性，带齿槽道的更换也更加方便，使隧道混凝土管片的后期维护与保养成本降低，提高隧道混凝土管片的的使用寿命以及隧道施工的工作效率。 

附图说明

图1为本发明新型剖面图，图2预埋套管剖面图（外螺纹为圆形管螺纹为例），图3为本发明的一种安装方式。 

附图1中：1为预埋套管、2为沉头螺钉、3为带齿槽道、4为弹性垫片 

附图2中：5为外螺纹，6为内螺纹，7为底部。

具体实施方式

结合附图对本发明新型作进一步的描述。 

如图1所示，一种隧道用悬挂装置由预埋套管1、带齿槽道2、沉头螺钉3、弹性垫片4组成，其特征在于：预埋套管1为不锈钢螺纹套管或尼龙套管结构，具有很好的绝缘性能，能有效的避免迷流带来的电化学腐蚀，带齿槽道2的槽脚处带有定位齿牙，在槽身处带有冲孔，并且冲孔有一定的锥度，沉头螺钉3的杆身部分为螺纹杆，底部为带有一定锥度的斜面，弹性垫片4具有合适的弹性张量。 

如图2所示预埋套管1由 由外螺纹5、内螺纹6、底部7组成，其特征在于：螺纹5为倒梯形管螺纹或圆形管螺纹，这种结构的设置增大了预埋套管1与混凝土管片的接触面积与摩擦力，使预埋套管1在隧道混凝土中更加牢固可靠；内螺纹6的设置能使沉头螺钉3很好的固定在预埋套管1上；底部7为带有一定锥度的斜面，这种结构的设置一方面方便在预埋套管1在浇注到隧道混凝土管片中定位，另一方面方便沉头螺钉3和弹性垫片4的安装。 

下面详细介绍本发明新型的一种具体实施实例，参阅图3，一种隧道用悬挂装置由预埋套管1、带齿槽道2、沉头螺钉3、弹性垫片4组成， 施工过程中预埋套管1预先浇注在隧道混凝土管片中，浇筑的位置为隧道混凝土管片钢筋笼的间隙中，带齿槽道2通过沉头螺钉3与预埋套管1的拧紧配合连接在隧道混凝土管片的内弧面上，避免了预埋套管、带齿槽道与隧道混凝土管片中钢筋笼结构的直接接触，预埋套管1在隧道混凝土管片中所占用的空间小，对隧道混凝土管片的主体结构影响小，沉头螺钉3的底部与预埋套管1的底部7之间安装有弹性垫片4，沉头螺钉3的螺杆与内螺纹5拧紧的过程中，弹性垫片4被挤压，由于弹性垫片4具有合适的弹性张量，会向两侧产生挤压张力，使预埋槽道2与预埋套管1的接触更加紧密牢固，达到最大限度承载负载的目的，外加设备可以通过T行螺栓挂载在固定好的带齿槽道上，也可根据实际的工程需求在不同位置选用不同规格的带齿槽道，使用灵活方便，既提高了隧道施工效率和使用寿命，也降低了工程运营成本。