[发明专利]一种动力总成隔振器

说明书

技术领域

本发明涉及一种减振装置，具体涉及一种动力总成隔振器，属于减振技术领域。

背景技术

传统重型机械隔振器要求能最大限度地减振，同时能承受重负载作用，此类隔振器以金属复合橡胶隔振器居多，主要组成部分包括连接套、橡胶体、护套、底板，其中的连接套置于护套与底板形成的空腔内，动力总成通过护套将振动传递给橡胶体，橡胶体形变吸收振动。此类结构的阻尼减振器几乎要对整个隔振器进行橡胶硫化，才能保证金属与橡胶体的牢固连接。由于缺乏有效的剩余寿命估测手段，加之其中金属的回收利用成本较高，导致已过使用寿命的金属复合橡胶隔振器仍在使用的情况时有发生，对周围环境形成严重的噪声污染，甚至对生产生活构成威胁。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种用于重型机械动力总成的结构简单、隔振能力强、成本低的金属复合橡胶减振器。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是，提供一种动力总成隔振器，包括上压板、下压板、螺栓套管、隔振橡胶，上压板与螺栓套管之间为左旋螺纹连接，上压板、下压板均呈碟盘形状，且下压板碟盘大端设有耳状翻边连接法兰，隔振橡胶硫化在上压板碟盘的内锥面与下压板碟盘的外锥面之间。

本发明工作时，连接法兰通过螺栓固定在机车架上，动力总成的底脚螺栓固定在螺栓套管上。一方面，动力总成产生的振动通过螺栓套管、上压板传递给隔振橡胶，隔振橡胶将振动传递给下压板，隔振橡胶弹性形变形成吸振能力；另一方面，碟盘状上压板和下压板也由于弹性形变起到很好的减振效果。同时，上压板和下压板的碟盘形状的设计，对隔振橡胶施加趋向于轴线方向的力，使整个隔振器在振动过程中保持紧密配合的状态，有效减弱了振动对隔振器的冲击力。

本发明的隔振橡胶仅仅硫化在上压板、下压板的锥面之间，克服了传统金属复合橡胶隔振器对整个隔振器进行橡胶硫化的缺陷，结构比较简单。相对后者而言，本发明的金属组件相对容易回收利用，降低了动力总成隔振器的生产成本。

附图说明

图1为本发明的主剖视结构示意图；

图2为本发明的俯视图。

上述附图中，1为下压板，2为上压板，3为螺栓套管，4为隔振橡胶。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进一步说明。

如图1和图2所示，本发明包括上压板2、下压板1、螺栓套管3、隔振橡胶4，上压板2与螺栓套管3之间为左旋螺纹连接，上压板2、下压板1均呈碟盘形状，且下压板1碟盘大端设有耳状翻边连接法兰，隔振橡胶4硫化在上压板2碟盘的内锥面与下压板1碟盘的外锥面之间。

本发明工作时，连接法兰通过螺栓固定在机车架上，动力总成的底脚螺栓固定在螺栓套管3上。一方面，动力总成产生的振动通过螺栓套管3、上压板2传递给隔振橡胶4，隔振橡胶4将振动传递给下压板1，隔振橡胶4弹性形变形成吸振能力；另一方面，碟盘状上压板2和下压板1也由于弹性形变起到很好的减振效果。同时，上压板2和下压板1的碟盘形状的设计，对隔振橡胶4施加趋向于轴线方向的力，使整个隔振器在振动过程中保持紧密配合的状态，有效减弱了振动对隔振器的冲击力。

本发明的隔振橡胶4仅仅硫化在上压板2、下压板1的锥面之间，克服了传统金属复合橡胶隔振器对整个隔振器进行橡胶硫化的缺陷，结构比较简单。相对后者而言，本发明的金属组件相对容易回收利用，降低了动力总成隔振器的生产成本。