[发明专利]一种车船混合运输系统无效
申请号: | 201410087320.5 | 申请日: | 2014-03-11 |
公开(公告)号: | CN103921923A | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 冯柯霖 | 申请(专利权)人: | 冯柯霖 |
主分类号: | B63H19/00 | 分类号: | B63H19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 517000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车船 混合 运输 系统 | ||
1.一种车船混合运输系统,包括船主体,其特征在于,所述的船主体内设有发动机,发动机驱动传动有设于船上的转动轴,转动轴一端或两端设有于岸上行驶的轮子,船主体内还设有与转动轴连接并控制其转向的转向系统、控制车轮制动的制动系统、控制发动机动力输出的变速器系统。
2.根据权利要求1所述的一种车船混合运输系统,其特征在于,所述的轮子为竖立方向设置并于岸上平面行驶。
3.根据权利要求2所述的一种车船混合运输系统,其特征在于,还包括有铺设于岸上平面并与轮子配合行驶的轨道。
4.根据权利要求1所述的一种车船混合运输系统,其特征在于,所述的轮子为水平横向设置并于岸上的岸侧边行驶,岸侧边设有于轮子配合行驶的凹槽。
5.根据权利要求3所述的一种车船混合运输系统,其特征在于,还包括铺设于凹槽内并与轮子配合行驶的轨道。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种车船混合运输系统,其特征在于,所述的转动轴上设有根据水位高低或船主体浮于水面高度而调整转动轴高度的可调转动轴高低调节器。
7.根据权利要求6所述的一种车船混合运输系统,其特征在于,所述的转动轴设于船主体的前端并位于船主体的中上部。
8.根据权利要求6所述的一种车船混合运输系统,其特征在于,于船主体的前端和后端各设置一转动轴,分别为前转动轴和后转动轴,转向系统控制前转动轴的的转向,发动机输出动力驱动后转动轴转动;所述的前转动轴和后转动轴均位于船体的中上部。
9.根据权利要求1所述的一种车船混合运输系统,其特征在于,所述的转动轴由横向转动主轴、固定安装于横向转动主轴两端并向上倾斜设置或向下倾斜设置的传动副轴组成,传动副轴与轮子连接安装。
10.根据权利要求1所述的一种车船混合运输系统,其特征在于,所述的发电机采用的动力源为柴油、汽油、压缩空气能、电能、太阳能、风能、水能的至少一种以上。
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