[发明专利]一种大型货车轮胎防盗报警器

说明书

技术领域

本发明属于交通运输车辆防盗系统技术领域，具体涉及一种大型货车轮胎防盗报警器。

背景技术

大型货车是长途运输车辆之一，它吨位高，而且车上安装的轮胎数量较多，在长途行驶中，因路途较远，驾驶员不免要劳累，需途中停车休息或者停车住宿，可就在这途中停车休息或住宿时，有些不法分子就会打起盗窃汽车轮胎的坏意思，汽车轮胎被盗的现象时有发生，给车主和驾驶员造成不必要的经济损失与麻烦；另外，有时往往由于轮胎固定不牢，在汽车快速行驶时，发生汽车轮胎甩出去的现象，而驾驶人员毫无知晓，导致车辆事故的发生，为了防止类似现象的发生，就是在车上安装轮胎防盗报警器，CN201012672Y公开了一种汽车轮胎防盗报警器，再有CN201849246U也公开了一种轮胎防盗报警器，它们主要是针对小型汽车使用，同时这两种报警器都是安装在车轮上，存在的不足是，对于大型货车而言，不便于驾驶员的操作与观察。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，而提供一种能够有效防止各种大型货车装车轮胎被盗的大型货车轮胎防盗报警器。

本发明为解决上述技术问题而采取的技术方案是：一种大型货车轮胎防盗报警器，包括点火开关（1）、车辆电瓶负极（7），其特点是：它还包括单刀单掷继电器（2）、工作指示灯（3）、检测开关（4）、水平开关（5）、报警喇叭（6）；所述单刀单掷继电器（2）的动触头通过导线与点火开关（1）中的1号线相连接，所述单刀单掷继电器（2）的吸力线圈的一端通过导线与点火开关（1）中的3号线相连接，另一端通过导线与车辆电瓶负极（7）相连接；所述单刀单掷继电器（2）的常闭静触头通过导线与工作指示灯（3）、检测开关（4）、水平开关（5）的一端同时相连接，所述工作指示灯（3）的另一端通过导线与车辆电瓶负极（7）相连接，所述检测开关（4）、水平开关（5）的另一端通过导线与报警喇叭（6）的一端相连接，所述报警喇叭（6）的另一端通过导线与车辆电瓶负极（7）相连接。

所述的工作指示灯、检测开关通过导线均安装在驾驶室内，便于驾驶员操作与观察。

所述水平开关安装在后车轮附近的大梁的内测，左右大梁各安一个，其水平开关在水平位置时不导通，只有在车辆侧倾斜时才导通。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：能够有效防止停车后，原车装车后轮胎被盗的现象发生，避免了不必要的麻烦与损失，同于由于工作指示灯、检测开关安装在驾驶室内，方便驾驶员的操作与观察。

附图说明

图1是本发明的结构示意电路图。

图中：1.点火开关，2.单刀单掷继电器，3.工作指示灯，4.检测开关，5.水平开关，6.报警喇叭，7.车辆电瓶负极。

具体实施方式

如图1所示，本实施例一种大型货车轮胎防盗报警器，包括点火开关1、车辆电瓶负极7，它还包括单刀单掷继电器2、工作指示灯3、检测开关4、水平开关5、报警喇叭6；所述单刀单掷继电器2的动触头通过导线与点火开关1中的1号线相连接，所述单刀单掷继电器2的吸力线圈的一端通过导线与点火开关1中的3号线相连接，另一端通过导线与车辆电瓶负极7相连接；所述单刀单掷继电器2的常闭静触头通过导线与工作指示灯3、检测开关4、水平开关5的一端同时相连接，所述工作指示灯3的另一端通过导线与车辆电瓶负极7相连接，所述检测开关4、水平开关5的另一端通过导线与报警喇叭6的一端相连接，所述报警喇叭6的另一端通过导线与车辆电瓶负极7相连接。

所述工作指示灯、检测开关安装在驾驶室内，便于驾驶员观察与检测防盗报警器工作与否。

本发明使用时，单刀单掷继电器2的常闭静触头是闭合的，工作指示灯3发亮，表示防盗报警器系统工作正常。当车辆在行驶中，单刀单掷继电器2的吸力线圈由原车辆点火开关1中的3号线供电，单刀单掷继电器2的吸力线圈产生吸合电压而吸合，使其常闭动触头打开，而切断报警器系统的电源，工作指示灯3随之熄灭，所以车辆在行驶中无论车辆任意侧倾斜，报警喇叭均不鸣叫报警。

当车辆停车关闭原车辆点火开关1时，就切断单刀单掷继电器2的吸力线圈的电源，因吸力线圈失去吸合电压而释放，使单刀单掷继电器2的常闭静触头就闭合，工作指示灯3就发亮，说明本防盗器系统已处于待机状态，当按下检测开关4时，报警喇叭6就鸣叫报警，这就证明本防盗报警系统工作正常，此时如果盗贼在作案，使车辆侧倾斜，就使水平开关5导通，报警喇叭6就鸣叫报警，从而吓跑盗贼而达到车辆轮胎防盗的目的。

本发明是利用原车辆的点火开关的开启与关闭来控制功能的，当开启原车辆点火开关时防盗器就解除防盗功能，当关闭原车辆点火开关时，本防盗器就处于待机状态。