[发明专利]双杠杆互锁连接器

说明书

技术领域

本发明属于电动汽车电连接器的零部件，具体涉及一种双杠杆互锁连接器。

背景技术

汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷、舒适的出行服务，但同时传统燃油汽车给环境带来了巨大的污染，也增加了人类对石油资源的依赖，因此，现在的汽车工业已朝向电动和混合电动汽车领域发展。

随着电动汽车的普及，电动汽车的电气系统的设计上也在逐步提高。一些电气系统都要求在高压环境下工作，这就要求在高压条件下工作的连接器既要求方便安装、操作和使用，也要求连接可靠、操作人员的安全性和方便性，同时要求在高压环境中不损坏其他系统零件和连接器。

发明内容

本发明为了解决电动汽车高压工作条件下带电插拔过程中人员操作的实用性、安全性而提供的一种双杠杆互锁连接器，本发明采用以下技术方案：

一种双杠杆互锁连接器，包括相互配合的插头和插座，在所述插头上方的两侧分别设有侧壁，所述侧壁上方设有主杠杆，所述侧壁下方设有副杠杆，且所述侧壁、主杠杆及副杠杆形成一个空腔，所述空腔上活动连接有二次锁紧滑块，所述插座的一侧设有向内凹陷的腔体，所述腔体上方依次设有副锁扣和主锁扣。

通过在插头上设有主杠杆和副杠杆，在插座上设有副锁扣和主锁扣，就能通过主杠杆和主锁扣的配合，副杠杆和副锁扣的配合，实现了二次锁紧功能，满足了电动汽车高压工作条件下带电插拔过程中人员操作的实用性和安全性，通过在空腔上活动连接有二次锁紧滑块，能够起到锁住插头上的主杠杆不动作，就能保证在误操作条件下，插头与插座也能完全可靠的接触。

更进一步的技术方案是，所述侧壁上依次设有第一窗口和第二窗口。

更进一步的技术方案是，所述主杠杆与所述副杠杆之间有一段间隔，所述主杠杆的最低端面与所述副杠杆的最高端面处于同于水平面上。

更进一步的技术方案是，所述二次锁紧滑块包括挡块，所述挡块的两端设有长条形部件，所述长条形部件上设有凸起部。

通过在侧壁上依次设有第一窗口和第二窗口，在二次锁紧滑块上设有凸起部，就能实现当二次锁紧滑块移动时，将凸起部由第一窗口移动到第二窗口从而实现二次锁紧滑块对主杠杆的锁紧。

更进一步的技术方案是，所述副锁扣与所述主锁扣之间有一段间隔，且所述副锁扣和所述主锁扣上均设有斜坡。

插头与插座配合，副杠杆向前运动一端距离后并沿插座上的副锁扣的斜坡上升至一定高度后回落至水平位置即实现了第一次锁紧，在推动插头移动一端位置，主杠杆沿插座上的主锁扣的斜坡上升至一定高度后回落至水平位置即实现了第二次锁紧。

更进一步的技术方案是，所述插头内壁设有与其形状相同的插头屏蔽环，在所述插头两侧分别设有第二矩形框，所述第二矩形框内设有插头编码销。

更进一步的技术方案是，所述腔体内壁上设有插座屏蔽环，在所述腔体两侧分别设有第一矩形框，所述第一矩形框内设有插座编码销。

想将插座编码销装入第一矩形框，插座编码销的装入方式有16种组合，然后按照插座编码销的装入方式，将插头编码销装入第二矩形框内，就能利用插头编码销和插座编码销之间的不同组合方式，实现不同类别的防误差，所述插头屏蔽环与所述插座屏蔽环对插时，就能保证传输过程中信号不受电流产生的电磁干扰。

更进一步的技术方案是，在所述插座的四个角上均设有安装孔。

通过设置安装孔，便于将插座安装在汽车模块系统安装面板上。

更进一步的技术方案是，所述插头和所述插座采用一体注塑成型。

通过将插头和插座采用一体注塑成型，替代了传统的金属外壳加工，提高了生产效率、同时降低成本。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、采用本发明，通过插头外壳的主副杠杆与插座外壳的主副锁扣配合，可以实现二次锁紧。

2、采用本发明,采用二次锁紧滑块可以防止操作人员的误操作导致插头插座产生断路。

3、采用本发明，利用编码销的不同组合方式，实现不同类别的防误插。

4、采用本发明，插头与插座的轴向间隔位移实现了延时功能。

5、采用本发明，可以节省安装空间，满足电动汽车对整车空间布局紧凑的要求。

附图说明

图1为本发明一种实施例的双杠杆互锁连接器中插头的结构示意图。

如图1所示，其中对应的附图标记名称为：

1插头，11二次锁紧滑块，12第二窗口，13主杠杆，14插头屏蔽环，15插头编码销，16第二矩形框，17第一窗口，18侧壁。