[发明专利]蜂窝结构体有效

专利信息
申请号: 201410088388.5 申请日: 2014-03-11
公开(公告)号: CN104061050B 公开(公告)日: 2019-04-30
发明(设计)人: 青山智克 申请(专利权)人: 日本碍子株式会社
主分类号: F01N3/28 分类号: F01N3/28
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 钟晶;於毓桢
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 隔壁 蜂窝结构部 蜂窝结构体 开口率 孔格 内侧区域 强度指数 外侧区域 形状变化 气孔率 最外周 包围
【说明书】:

本发明的课题是提供一种蜂窝结构体,即使在高开口率化时,其结构强度也难以降低,难以产生孔格的形状变化。本发明的蜂窝结构体(50)具备蜂窝结构部(10)。蜂窝结构部(10)由内侧区域的第1区域(13)和包围在该第1区域(13)周围的外侧区域的第2区域(15)构成。第1区域(13)中的开口率为83%以上,隔壁(9)的气孔率为20~60%。构成第1区域(13)的隔壁(9)的厚度t1为0.11mm以下,构成第2区域(15)的隔壁(9)的厚度t2比隔壁(9)的厚度t1厚,第2区域中从蜂窝结构部(10)的最外周向着中心的形成第1个完全孔格的隔壁(9)的厚度t3与隔壁(9)的厚度t1之比(t3/t1)为1.2~1.4,隔壁强度指数A为4.0以上。

技术领域

本发明涉及一种蜂窝结构体。更详细地,涉及一种在实现低热容量化及压力损失的减少化的同时,可抑制孔格变形的蜂窝结构体。

背景技术

从汽车的发动机等内燃机排出的废气中,含有一氧化碳(CO)、烃(HC)、氮氧化物(NOX)等有害物质。在降低这样的有害物质来净化废气时,广泛使用催化反应。该催化反应中,通过使废气与催化剂接触这样的简便方法,能够实现由一氧化碳(CO)等有害物质生成其他无害物质。据此,在汽车等中,一般通过在排气系统的中途设置催化剂来进行废气的净化。

在汽车等的排气系统中设置催化剂时,使用在蜂窝结构体中担载有催化剂的蜂窝催化剂体。蜂窝催化剂体中,通过担载有催化剂的隔壁来形成蜂窝结构。因此,蜂窝催化剂体中,废气与催化剂的接触频率高,其结果是,能够实现废气的高净化效率。

近年来,关于蜂窝结构体,要求进一步低热容量化及压力损失的减少化。为了应对该要求,正在寻求使隔壁变薄的高开口率的蜂窝结构体。但是,在高开口率的蜂窝结构体中,会产生蜂窝结构体的结构强度变弱这样的问题。

因此,提出了在使隔壁变薄来实现高开口率(开口率80%以上)的同时,还通过调整外周部分的隔壁厚度提高了结构强度的高强度薄壁蜂窝结构体(专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开平11-277653号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是,在上述高强度薄壁蜂窝结构体中,若谋求进一步高开口率化的话,则蜂窝结构体的结构强度降低,可能会产生孔格的形状变化(孔格变形)。

此外,近年来,以提高生产率(成本降低)为目的,与以往相比,蜂窝结构体在成形时的每单位时间的材料挤出量增大,在成形体的径向上易于产生材料挤出流速差(流速分布)。因此,与以往相比,制作难易度变难,存在更易于发生孔格的形状变化(孔格变形)的倾向。

鉴于上述问题,本发明的课题在于提供一种蜂窝结构体,其即使在高开口率化时,结构强度也难以降低,难以发生孔格的形状变化。

用于解决问题的方法

本发明为如下所示的蜂窝结构体。

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