[发明专利]一种汽车线束的护线盒

说明书

技术领域

本发明关于汽车线束收纳和保护的一种汽车线束的护线盒。

背景技术

在现代汽车的线束布置中，线束先依靠扎带进行捆绑固定，然后再安装在车身上，但是车体可能受到车体强度、周围零部件等因素的影响而无法在线束固定的地方设计出安装线束的结构，从而在线束布置中出现线束之间互相干涉或悬空等状况。特别是大线径的线束，用扎带进行捆绑再固定的方式，难免会与车身发生摩擦，造成磨损；且在总装过程中，大线径的线束时常会出现扭曲的现象，其方向很难保证，这样的线束布置不仅不美观，而且可靠性降低。

在现代汽车的线束布置中，线束依靠扎带进行捆绑固定，然后再安装在车身上。这种固定方式有如下缺点：

a、不美观；

b、线束拆卸时，破坏性拆开扎带，再组装需更换新扎带；

c、不能捆绑太大线径的线束，若线束太粗时线束用扎带固定常会出现扭曲的现象，其方向很难保证，这样的线束布置不仅不美观，而且可靠性降低；

d、线束大面积的暴露在外，仅靠线束自身的外绝缘层提供保护，在汽车内部复杂钣金件的安装环境下，有相互干涉或磨损之虞。

为此本发明要解决现有技术中存在的问题，提供了一种汽车线束的护线盒，其结构简单，可避免线束与钣金之间可能出现的干涉风险，且安装的可靠性高。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车线束的护线盒，其包括盒本体和将所述盒本体固定安装的固定安装部分，其中：在沿所述盒本体的轴线方向上，所述盒本体呈L型，且在所述盒本体的横截方向上，所述盒本体呈U型，以形成容纳线束的U型过线槽。

本发明的护线盒提供具有U型截面的线槽，其可以容纳多种规格线束，为线束提供保护，同时其整体轴向呈L型，便于在较为短小的纵向空间内进行安装，其结构简单，保护充分、适应性高。

附图说明

图1示出了本发明护线盒的主视图；

图2示出了图1中护线盒的仰视图；

图3示出了图1中护线盒的等轴测视图；

图4示出了下限位钩的示意图；

图5示出了上限位口的示意图；和

图6示出了下限位钩和上限位口的装配示意图。

附图标记：1护线盒，3盒本体，4上盒盖，71下限位钩，72上限位口，5钣金安装支耳，6支架安装支耳，8线束支架，81长圆形孔，10线槽。

具体实施方式

如图1至6所示，本发明提供一种汽车线束的护线盒1，其包括盒本体3和将所述盒本体3固定安装的固定安装部分，其中：在沿所述盒本体的轴线方向上，所述盒本体3呈L型，且在所述盒本体3的横截方向上，所述盒本体呈U型，以形成容纳线束的U型过线槽。

本发明的护线盒1提供具有U型截面的线槽，其可以容纳多种规格线束，为线束提供保护，同时其整体轴向呈L型，便于在较为短小的纵向空间内进行安装，其结构简单，保护充分、适应性高。作为本发明的一个实施例，经所述固定安装部分，所述盒本体被固定安装在所述汽车的左前轮包的钣金件上。为线束在此次的安装和收纳提供了良好的保护。

作为本发明的一个改进，所示护线盒1还具有上盒盖4，且所述上盒盖4位于所述盒本体3上端开口处并与所述盒本体3配合连接。

作为优选的配合方式，所述配合连接采用所述上盒盖4扣合在所述盒本体3的侧壁上方式进行扣合连接。

在如图4至6所示的更优选实施例中所述扣合连接包括：位于所述上盒盖4外侧壁的下限位钩71，和位于所述盒本体3外侧壁的上限位口72。如图4至6所示，上盒盖4上的下限位钩71向下与位于所述盒本体3外侧壁的上限位口72扣合并封闭所述盒本体以及其内的线束。

作为本发明的另一实施例，所述固定安装部分包括与所述左前轮包钣金相固定连接的钣金安装支耳5，和与汽车支架相固定连接的支架安装支耳6。通过上述实施例中的固定安装部分实现护线盒1在特定部位的可靠安装。

作为本发明的另一实施例，所述盒本体3的外侧壁还具有线束支架8，所述线束支架8与所述盒本体3外部的线束连接固定。

作为此实施例的改进，所述线束支架8上设有同线束或插接器固定连接的长圆形孔81。

该实施例拓展了护线盒1的功能，不仅使其对内部的线束进行保护，同时其也形成对外部线束的固定和约束。