[发明专利]机动车聚光灯

说明书

本发明涉及一种用于机动车的聚光灯(2)，包括产生光束的光源(4)，光束沿着第一轴(X)引导，用于向着车辆的前方定向，该聚光灯包括透镜(6)，其特点在于，该光源(4)将所有光束直接投射到透镜(6)上而没有反射或闭塞，该透镜(6)设置为关于第二轴(Z)旋转，从而向着车辆的顶部定向。

技术领域

本发明涉及一种机动车头灯领域。

背景技术

车头灯通常包括产生光束的光源和控制光束移动和/或变形的装置，以便适应驾驶环境。

本发明更具体的涉及聚光灯类型的车头灯，除了常见的主光束外，其能够连续导引产生的光束朝向车辆所在道路上或附近存在的识别目标。

已知的驾驶辅助系统能够检测道路上潜在的障碍物，例如一个行人或一个动物。这些系统在黑暗环境，例如黑夜或隧道中是有用的，并且通常包括一个红外摄像头类型的传感器，其检测上述障碍物的存在。光源随后被控制为照明该障碍物，并且致动器使聚光灯组件移动，从而光束跟随障碍物。

假设车辆和障碍物沿不同的方向同时移动，光源必须快速移动，从而障碍物保持被照明，因此致动器必须能够精确且快速使聚光灯移动。然而，这种致动器复杂并且笨重。

在椭圆头灯领域，为了照明道路，已知的是，为了引导光束弯曲，不必枢转整个椭圆头灯，而仅枢转透镜。然而，由于光束在透镜移动过程中发生形变，该解决方案在应用中存在困难。结果，亮/暗边界不能符合现行的照明道路的头灯的标准。当透镜移动时，存在控制亮/暗边界位置的解决方案，但是它们涉及到椭圆头灯中存在复杂的光学元件，其在光束到达透镜之前偏移光束。

发明内容

因此，本发明通过提出一种用于车辆的聚光灯试图改进该情况，该聚光灯包括产生光束的光源，光束沿着第一轴引导，用于向着车辆的前方定向，所述聚光灯包括透镜，其特点在于，所述光源将所有光束直接投射到透镜上而没有反射或闭塞(obturation)，所述透镜设置为关于第二轴旋转，从而向着车辆的顶部定向。

因此，光束直接投射到透镜上，并且在光源和透镜之间的路径上决无反射。因而聚光灯在光源和透镜之间没有包含光学元件，因此本发明能获得一个简单的聚光灯。

而且，只有透镜需要移动从而使得光束转动。关于垂直轴的旋转使得移动光束成为可能，从而它连续照明具体的目标，例如当车辆固定和移动时在道路上的障碍物。由于透镜的质量小于聚光灯组件的质量，因此可以使用一个更紧凑的致动系统和/或更夹速的移动透镜。

由于亮/暗边界不必遵守与为了照明道路的椭圆头灯中所存在的相同的规则，因此透镜导引的光束的轻微变形在这里没有带来不便。根据本发明的一个方面，所述光束具有沿着第二轴基本上伸长的形状。在光束的顶端区域中的由于透镜移位导致的光束变形大于几乎没有被修正的侧端区域中的光束变形。因此光束的侧部区域几乎没有由于光束的旋转而被修正，因此根据本发明的聚光灯能够精确瞄准位于道路边缘的目标，而不存在光束变形造成的问题。

因此，通过仅实行关于垂直轴的一个旋转，光束的垂直度能够照明任何障碍物。事实上，聚光灯因此能够照明靠近和远离车辆的目标，或者通过实行关于单个旋转轴的旋转，跟随相对于车辆的障碍物的演变。

根据本发明的一个方面，光束通过透镜投射并形成图像，其包括在垂直于第一轴的平面内的矩形中，矩形的长边沿着第二轴延伸，并且矩形的短边沿着与第一轴和第二轴垂直的第三轴延伸。因此通过执行围绕单个旋转轴即第二轴的旋转，获得靠近和远离车辆的目标物体的垂直光束。通过包括在一一个矩形中，则意味着与所述矩形的四个边相切的形状，优选凸的。

有利的，长边的长度比短边的长度大2-10倍，尤其是4-6倍。

根据一个优选实施例，光束通过透镜投射，并且形成以沿着第一轴测量的聚光灯的给定长度投射的图像，，该图像因此具有沿着与第一轴和第二轴垂直的第三轴测量的宽度，其包含在所述长度的1和5％之间。