[发明专利]在汽车或火车固定停泊车位上快速锁定轿车的装置和方法

权利要求书

1.一种在汽车或火车固定停泊车位上快速锁定轿车的装置，其特征在于，在汽车或火车固定停泊车位上快速锁定轿车的装置包括汽车或火车固定停泊车位、轿车牵引挂钩、缆绳、缆绳收紧器、轿车锁定控制系统，所述的火车包括快速运送轿车的高速列车，所述的缆绳收紧器包括驱动装置，所述的轿车牵引挂钩、缆绳、缆绳收紧器为四套或四套以上的多套，所述的多个轿车牵引挂钩牢固焊接或铆接在轿车车体的四角上，所述的多个缆绳收紧器牢固焊接或铆接在轿车停泊车位的四角的汽车或火车车体上，所述的多根缆绳的一端分别对应固定在多个缆绳收紧器上，缆绳的另一端呈封闭的环形端部，所述的缆绳收紧器可以放松和收紧缆绳，所述的轿车锁定控制系统通过控制缆绳收紧器的驱动装置可以调节缆绳的放松和收紧。

2.根据权利要求1所述的一种在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定停泊车位上快速锁定轿车的装置，其特征在于，所述的缆绳收紧器包括设置有缆绳张力传感器，当通过轿车锁定控制系统启动缆绳收紧器驱动装置，四根缆绳被对应的缆绳收紧器分别收紧并固定时，缆绳张力传感器可以使轿车被锁定在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车的停泊车位的张紧力度处在合理的区间内。

3.一种在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定停泊车位上快速锁定轿车的方法，其特征在于，它是使用权利要求1或2所述的装置将轿车快速锁定在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定停泊车位上的方法，当轿车开上汽车或火车或快速运送轿车的高速列车的固定停泊车位时，人工将四根缆绳的环形端部分别放入轿车车体四角的轿车牵引挂钩内，通过轿车锁定控制系统启动缆绳收紧器驱动装置，四根缆绳被对应的缆绳收紧器分别收紧并固定，此时轿车就被牢牢地锁定在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车的停泊车位上；

在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定轿车停泊车位上快速锁定轿车的装置和方法可以在两分钟内将轿车牢固锁定在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车上，因而，该装置和方法作为快速运送轿车的高速列车的配套技术特别适合在以下三种环境下使用：1、全国高铁网络，用于远程或超远程高速铁路运送轿车；2、各省会城市与周边城市之间的城际高铁网络，用于城际高速铁路运送轿车；3、在大城市或超大城市开建城市高铁网络，用于城内高速铁路运送轿车，以减少城市车辆拥堵和减少雾霾；

快捷便利，所述的在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定轿车停泊车位上快速锁定轿车的装置和方法可以使轿车在上下快速运送轿车的高速列车时能像旅客上下客运列车时那样快捷和方便，该装置和方法促成快速运送轿车的高速列车可以利用高速铁路集约、快速地运送轿车，通常情况下，开轿车从周边城市到省城办事，轿车跑完100KM高速公路+40KM城区路段约需两个小时，若改由轿车搭乘高速铁路跑完同样里程只须30分钟；

目前，全世界的高铁仅仅用于客运，我国的高铁绝大部分都处于亏损状态，原因就在于高铁大量的运能被闲置，所述的快速运送轿车的高速列车投入运营可以充分挖掘高铁闲置的运能，使高铁扭亏为盈，有利于我国高铁成套技术的出口；

高效节能，快速运送轿车的高速列车的火车头向前运动是靠动力使火车头的轮子转动，轮子转动与道轨之间产生的是滑动摩擦；满载轿车的高速列车车体的轮子也在道轨上滚动，它们之间是滚动摩擦；在一般情况下，滑动摩擦力要比滚动摩擦力大40倍到60倍，如果将一辆满载300辆轿车的高速列车所消耗的能源的量与300辆轿车同时在公路上行驶所消耗能源的总量相比较，从理论上说，前者仅为后者的1／40到1／60，按最保守的估计，前者仅为后者的1／10；

高铁使用的是电能，电能是洁净能源，而且电能可以通过水力发电、风力发电、太阳能发电、核能发电多种途径获得；轿车多是使用石油或天然气不可再生的能源，而且会排出大量的汽车尾气，因而，所述的在汽车或火车或快速运送轿车的高速列车固定轿车停泊车位上快速锁定轿车的装置和方法作为快速运送轿车的高速列车的配套技术还是一项重大的节能环保技术。