[发明专利]防坠安全器

说明书

技术领域

本发明涉及一种防坠安全器。属于施工升降机用防坠安全器领域。

背景技术

施工升降机之所以可以安全的载人载物运行，主要是由于其配备了防坠安全器，提高了设备运行的安全系数。目前在建筑施工现场被广泛使用的是齿轮齿条传动的施工升降机。

现有的齿轮轴衬套无储油功能，容易导致轴与衬套之间磨损，产生噪音大，工作效率低，时间一长会导致齿轮轴直接坏掉不易修复。一旦出现缺油，无法注油，齿轮轴与衬套间只能干摩擦并发出噪音，加速衬套的磨损，降低使用寿命。因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种轴承内油不流失、运转无异响声的防坠安全器。

本发明采用的技术方案是：

防坠安全器，包括内壳、外壳和齿轮轴，所述外壳前后端分别连接端盖和顶盖，位于外壳里的内壳端部设有蝶形弹簧，位于内壳里和端盖内的齿轮轴上均套有卷制轴承，所述内壳里的卷制轴承外端装有一个骨架油封，所述端盖内的卷制轴承内、外端均装有骨架油封。

所述端盖内的齿轮轴上和齿轮轴小径轴头上均开设有环形油槽，所述环形油槽与出油孔连通。

所述齿轮轴中间钻有直通油道，该直通油道两端分别连通两环形油槽。

靠近齿轮轴末端的直通油道内拧入钻孔的紧固件。

所述紧固件为螺栓、螺钉或销子。

本发明的有益效果：确保卷制轴承内的黄油不流失，保证轴与卷制轴承有黄油润滑，不会因为黄油流失、发干而造成运转时产生异响声。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的齿轮轴结构示意图。

图3为本发明的螺钉结构示意图。

其中：1、内壳，2、外壳，3、齿轮轴，4、端盖，5、顶盖，6、蝶形弹簧，7、卷制轴承，8、骨架油封，9、离心调速部件，10、顶端扭盖，11、环形油槽，12、出油孔，13、直通油道，14、紧固件，15、小孔油道。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明的保护范围的限定。

如图1所示，本发明的防坠安全器，包括内壳1、外壳2和齿轮轴3，外壳2前后端分别连接端盖4和顶盖5，位于外壳2里的内壳1端部设有蝶形弹簧6，位于内壳1里和端盖4内的齿轮轴3上均套有卷制轴承7，内壳1里的卷制轴承7外端装有一个骨架油封8，端盖4内的卷制轴承7内、外端均装有骨架油封8。内壳1里的齿轮轴3上安装有离心调速部件9，一般主要结构为离心块、离心座等，顶盖5外设有顶端扭盖10。骨架油封8的设置，确保卷制轴承7内的黄油不流失，保证轴与卷制轴承有黄油润滑，不会因为黄油流失、发干而造成运转时产生异响声。

图2中所示，为了防止加油时出油孔与卷制轴承贴合很紧而使黄油加不进去，采用在端盖4内的齿轮轴3上开设有环形油槽11。这种环形油槽11出油不会因为贴合很紧而加不进，并且环形油槽11出油分布更均匀。

图2中所示，为了使出油分布更均匀，在齿轮轴3小径轴头上开设有环形油槽11，环形油槽11与出油孔12连通。

齿轮轴3中间钻有直通油道13，该直通油道13两端分别连通两环形油槽11。黄油可直接加到内壳1里的卷制轴承7处，解决了因长期不能注油造成缺油产生的响声。

靠近齿轮轴3末端的直通油道13内拧入钻孔的紧固件14。紧固件可以为螺栓、螺钉或销子，图3中所示，以螺钉为例子，该螺钉内有一钻孔的小孔油道15，控制往内壳1里加油的油量，可避免加油量过多。

防坠安全器的外壳2粘不干胶纸的地方做成凹面，使不干胶纸粘贴后不易脱落。

本发明采用在内壳1里的卷制轴承7外端装一个骨架油封8，端盖4内的卷制轴承7内、外端均装有骨架油封8，确保卷制轴承7内的黄油不流失，保证轴与卷制轴承7有黄油润滑，不会因为黄油流失、发干而造成运转时产生异响声。本发明的防坠安全器内部润滑到位，不会因长期不能注油造成缺油产生异响声。