[发明专利]一种汽车数字化协同研发平台系统架构在审

专利信息
申请号: 201410089219.3 申请日: 2014-03-12
公开(公告)号: CN103870273A 公开(公告)日: 2014-06-18
发明(设计)人: 吴光强;牛治东;郭强;黄焕军;余家皓;鞠丽娟 申请(专利权)人: 同济大学
主分类号: G06F9/44 分类号: G06F9/44
代理公司: 上海东亚专利商标代理有限公司 31208 代理人: 陈树德;罗习群
地址: 200092 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 数字化 协同 研发 平台 系统 架构
【权利要求书】:

1.一种汽车数字化研发平台系统架构,其特征在于,包括:汽车动力系统匹配架构,选择动力系统中各部件参数,为整车设计和模型建立提供数据支撑;三维道路建模架构,为研究整车动力性、操稳性和平顺性等仿真分析提供虚拟环境;汽车整车参数化装配架构,实现整车部件的参数化装配,为整车的参数化设计提供支持;汽车整车建模与分析架构,实现整车模型的快速建立,并对模型进行动力学仿真与验证,上述架构基于汽车参数库、汽车模型库利用汽车参数化集成设计方法与网络云技术的异地协同文件传输,实现汽车异地协同设计与研发。

2.按权利要求1所述的一种汽车数字化研发平台系统架构,其特征在于,所述汽车动力系统匹配架构,分为三个阶段:初步设计阶段,首先在汽车参数库中确定动力源的类型,然后以发动机或驱动电机的特点确定变数器的传动比范围;参数确定阶段,首先确定变速器和主减速器的传动比,然后以汽车的基本参数和性能指标来计算得到发动机或驱动电机和蓄电池的参数;性能比较阶段,以计算得到的结构参数和动力系统的各参数,搭建的汽车仿真模型,以汽车性能指标要求对上述参数设计方案进行校核;所述三维道路建模架构,以仿真和分析的需要,利用汽车模型数据库重现汽车行驶中遇到的各种道路条件和使用条件;所述汽车整车参数化装配架构,指以不同汽车队前后悬架性能、驱动型式、电池布置位置、电池基本参数等的不同要求,实现汽车整车的自动化装配;所述汽车整车建模与分析架构,分为建模和分析两部分,建模是由用户分别选定汽车各部分的型式和汽车的一些总体参数,程序以用户的需要将合适的部件、子系统、模板等组合成一个汽车的整车多体模型,分析是对所述整车多体模型进行动力学仿真及验证。

3.按权利要求1所述的一种汽车数字化研发平台系统架构,其特征在于,所述汽车参数库,由各组件参数库,整车基本参数库,整车性能参数组成。

4.按权利要求3所述的一种汽车数字化研发平台系统架构,其特征在于,所述各组件参数库,有发动机、电动机、前悬架、后悬架、制动系统、轮胎、转向系统和驱动系统组成。

5.按权利要求3所述的一种汽车数字化研发平台系统架构,其特征在于,所述整车基本参数库,有整车主要外部尺寸、整车主要质量参数、整车经济性及通过参数和整车转向系参数组成。

6.按权利要求3所述的一种汽车数字化研发平台系统架构,其特征在于,所述整车性能参数,按汽车性能指标的要求,搭建汽车仿真模型。

7.按权利要求1所述的一种汽车数字化研发平台系统架构,其特征在于,所述汽车模型库,由汽车整车CATIA模型库、汽车整车ADAMS模型库,数字化三维路面模型库组成和三维图形显示区组成。

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