[发明专利]一种钢筋混凝土系杆拱桥拱肋的安装方法及吊装辅桥

说明书

技术领域

　　本发明涉及钢筋混凝土系杆拱桥的施工方法，特别是一种钢筋混凝土系杆拱桥拱肋的安装方法及吊装辅桥，用于先梁后拱时的钢筋混凝土系杆拱桥拱肋的安装和系杆的现场浇筑。

背景技术

钢筋混凝土系杆拱桥是一种集拱与梁的优点于一身的桥型，它将拱与梁两种基本结构形式组合在一起，形成内部超静定体系，外部则为静定，因此墩台不均匀沉降对其无影响。这种桥型，最近几年在我国有较大的发展，尤以江浙一带较为突出。同时，这种桥型也是我国高速铁路建设中跨越航道的桥梁结构形式的一种常用选择方案。在国外大、中型桥梁中也得到广泛的应用。

目前，钢筋混凝土系杆拱桥的施工方法主要有现浇和预制拼装两种施工方法，而预制拼装应用最为广泛，预制拼装又分为采用无支架施工条件下的缆索吊安装和采用少支架施工条件下的浮吊船安装两种方法，其中拱肋的安装施工难度最大。缆索吊安装费用高昂，施工技术难度大，在可采用其他施工方式的情况下一般不采用这种方式施工；而如果采用浮吊船安装的施工方法时，新建桥梁跨越的河道必须有较大的水深，以保证浮吊船的吃水深度，同时河道必须满足通航条件，否则浮吊船无法进入。由于以上原因，钢筋混凝土系杆拱桥的建设适应范围一直受到较大的限制，这种桥梁虽然结构稳定，外形美观大方，但一般都只建在通航河道上，内河不通航河道上很少见。施工现场需要一种施工方法来突破目前钢筋混凝土系杆拱桥建设适应范围的限制。

发明内容

　　本发明的目的是提供一种钢筋混凝土系杆拱桥拱肋的安装方法及吊装辅桥，克服目前钢筋混凝土系杆拱桥建设技术的适用局限性，拓展此种桥型的建设适应范围，提高施工的安全性和稳定性。

本发明的技术解决方案是：

一种钢筋混凝土系杆拱桥拱肋的安装方法是在河道中顺系杆拱桥的桥向建造拱肋吊装辅桥，在拱肋吊装辅桥上搭设系杆现浇支架和拱肋安装支架，借助系杆现浇支架对系杆现场浇筑；借助拱肋安装支架，使用汽车吊在拱肋吊装辅桥上安装系杆拱桥的拱肋。

　用于一种钢筋混凝土系杆拱桥拱肋的安装方法的拱肋吊装辅桥包括钢筋混凝土承台、支撑墩和吊装台面，支撑墩安装在钢筋混凝土承台上通过活动锚栓固定，支撑墩底部通过活动锚栓固定在钢筋混凝土承台上，拆除时可整体吊起，支撑墩底部的活动锚栓自动脱落；吊装台面安装在支撑墩上，使用连接螺栓固定。

用于一种钢筋混凝土系杆拱桥拱肋的安装方法和拱肋吊装辅桥的施工工艺，如下述：

A、根据河道或沟壑的水情选择支撑桩的使用类型并完成钢筋混凝土承台的施工；

B、组装和固定支撑墩和吊装台面，使吊装台面的两端与系杆拱桥的桥墩连接，完成拱肋吊装辅桥的施工；

C、在拱肋吊装辅桥上搭设拱肋安装支架和系杆现浇支架，在拱肋安装支架的底部焊接工字钢底托，再将工字钢底托焊接在吊装台面的桥面板上；可使用系杆现浇支架现场浇筑系杆，使用拱肋安装支架辅助安装系杆拱桥的拱肋；

D、在拱肋安装支架的顶部安装推力转换支座，使其与拱肋的底面接触，方便安装；

E、拱肋安装支架的高度超越系杆现浇支架和系杆的高度，多个拱肋安装支架设置形成的弧度与拱肋安装后形成的弧度相符；

F、将汽车吊开上拱肋吊装辅桥，使用汽车吊借助拱肋安装支架安装系杆拱桥的拱肋。

本发明的显著效果是：本发明为钢筋混凝土系杆拱桥的施工提供了一个新的解决方案，即在河道或沟壑中架设一个拱肋吊装辅桥，解决现有技术在不通航河道中建设系杆拱桥浮吊船无法进入，使用缆索吊安装费用高昂、施工技术难度大的问题。本发明不仅适用于通航河道，也适用于不通航河道，同时桥体的安全稳定性能高，相对现有技术施工方便。不仅可以解决拱肋安装这个最大的难题，同时可以解决系杆的现场浇筑以及拱桥桥面的施工等等问题，大大降低了建造成本。本发明突破了钢筋混凝土系杆拱桥拱肋预制安装时只能采用缆索吊和浮吊船吊装的局限，拓展了系杆拱桥的建设适用范围，在降低施工成本的同时提高了施工的安全性。拱肋安装支架和系杆现浇支架以及拱肋吊装辅桥的整体支撑墩和吊装台面，在施工中随各工序的完成被拆除，均可在下座桥梁建设中重新投入使用，具有显著的经济效益和应用效果。

附图说明

图1为钢筋混凝土承台的俯视图。

图2为支撑墩的主视图。

图3为拱肋吊装辅桥的主视图。

图4为本发明的施工原理示意图。

具体实施方式

以下结合附图详述本发明，并非限制本发明的保护范围。