[发明专利]偏心量可变曲柄的自动配重机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种配重机构，特别是涉及一种偏心量可变曲柄的自动配重机构。

背景技术

目前，偏心量可变曲柄的配重机构包括旋转主件、配重块和曲柄，配重块和曲柄均设置在旋转主件上，由于曲柄是偏心设置在旋转主件上的，故为了降低工作时因偏心产生离心力引起的震动，需要设置配重块，使旋转主件在转动时的重心仍然位于中心位置处，这样就可以消除因曲柄偏心设置产生离心力引起的震动，使曲柄始终在同一个中心平稳平衡的旋转。但现有技术的偏心量可变曲柄的配重机构在使用时，在调节曲柄的偏心距时，大部分需要手动调节配重块的位置，无法使用自动调节机构来进行调节，则调节时需要停机以后才能进行，这就存在调节效率较低，调节准确率较低的问题；同时手动调节的精度较低，而因此产生的离心力使得设备只能在低速范围运转，使得设备的运行效率较低；也有小部分使用自动调节机构来调节的，但曲柄和配重块需要分别对应一个各自的调节机构，分别单独调节，虽然提高了调节效率及不用停机调节，但是存在结构较复杂，重量较重，使用时能耗较高，调节精度较低的问题。

发明内容

本发明针对以上问题提供一种可使用自动调节机构调节，且调节不需要停机，结构较简单，重量较轻，能耗较低，调节效率较高，调节精度较高及设备运行效率较高的偏心量可变曲柄的自动配重机构。

本发明解决以上问题所用的技术方案是：提供一种偏心量可变曲柄的自动配重机构，它包括旋转主件、曲柄和配重块，所述的曲柄通过第一滑动导轨与旋转主件连接，所述的配重块分为第一配重块和第二配重块，所述的第一配重块和第二配重块分别通过第二滑动导轨和第三滑动导轨与旋转主件连接，所述的第一滑动导轨、第二滑动导轨和第三滑动导轨相互平行，所述的第一配重块与第二配重块沿曲柄对称分布，所述的第一配重块与曲柄之间及第二配重块与曲柄之间均设有传动组件。

采用以上结构后，与现有技术相比，本发明由于曲柄和配重块均滑动连接在旋转主件，且曲柄与配重块之间均设有传动组件，则只需要将曲柄与自动调节机构连接即可，当调节时，当曲柄在自动调节机构的作用下滑动时，在传动组件的作用下带动配重块滑动，保证曲柄转动时的重心与旋转主件的重心重合，故无需工人手动调节，调节时也不需要停机，联动结构，可有效地提高调节精度，且省去了原先配重块对应的自动调节机构，结构较简单，重量也就较轻，进而可以降低运行时的能耗，并提高转动速率，使得调节效率较高，最终提高设备的运行效率。因此本发明具有使用自动调节机构调节，且调节不需要停机，结构较简单，重量较轻，能耗较低，调节效率较高，调节精度较高及设备运行效率较高的特点。

作为改进，所述的传动组件包括第一齿轮和第二齿轮，所述的第一配重块近曲柄的侧边、曲柄两侧和第二配重块近曲柄的侧边均设有齿条，所述的第一配重块与曲柄之间的齿条通过第一齿轮连接，第二配重块与曲柄之间的齿条通过第二齿轮连接，则这种结构的传动组件，零部件较少，易于安装，且无需单独的限位机构，可进一步降低重量和生产成本；同时齿轮齿条的传动稳定性较好，可保持较好的精度，则可进一步提高调节精度，使得设备工作时，震动较小，保证设备测试数据的准确性。

作为进一步改进，所述的第一齿轮与第二齿轮为相同的齿轮，所述的第一配重块上的齿条与第二配重块上的齿条结构相同，所述的曲柄两侧边的齿条结构相同，则这种结构的齿轮和齿条组合，使得调节时，两个配重块的移动的一致性较好，进而保证配重的调节精度。

作为再进一步改进，所述的旋转主件上设有长条形的通孔，所述的通孔的长度方向与第一滑动导轨平行，所述的通孔内设有滑块，所述的滑块一端过通孔与曲柄固定连接，滑块另一端位于通孔外；则通孔和滑块设置后，使得自动调节机构在旋转主件的背面调节曲柄，可减少旋转主件的尺寸，进一步降低生产成本。

作为优选，所述的第一滑动导轨、第二滑动导轨和第三滑动导轨均为直线导轨；因直线导轨为现有市售的常规产品，可有效地降低设备的生产成本。

作为优选，所述的滑块另一端设有连接孔，所述的连接孔的轴线与第一滑动导轨平行，则连接孔可更便于与自动调节机构的连接，进一步提高安装效率。

附图说明

图1为本发明的偏心量可变曲柄的自动配重机构的结构示意图。

图2为沿图1中A-A线的剖视图。

如图所示：1、旋转主件，1.1、通孔，2、曲柄，3、第一滑动导轨，4、第一配重块，5、第二配重块，6、第二滑动导轨，7、第三滑动导轨，8、第一齿轮，9、第二齿轮，10、齿条，11、滑块，11.1、连接孔。

具体实施方式