[发明专利]滑阀组件及包含该滑阀组件的压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及压缩机结构设计领域，具体而言，涉及一种滑阀组件及包含该滑阀组件的压缩机。

背景技术

螺杆式压缩机最常用的输气量调节方法是在两个转子之间设置一个轴向可以移动的滑阀。滑阀位置的移动可以改变螺杆转子有效的工作长度，从而达到输气量调节的目的。在输气量调节的过程中，滑阀属于关键零部件。但由于滑阀和压缩机机体配合间隙很小，容易导致滑阀移动过程中造成擦伤，也容易对压缩机机体滑阀腔造成擦伤。

发明内容

本发明旨在提供一种滑阀组件及包含该滑阀组件的压缩机，以解决现有技术中滑阀移动过程中容易被擦伤的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种滑阀组件，包括：滑阀；滑阀杆，第一端连接至滑阀，滑阀杆包括有沿滑阀杆的长度方向延伸的通油孔；滑阀上设置有至少一个第一连接孔，第一连接孔的第一端连通至通油孔，第一连接孔的第二端连通至滑阀的滑动表面。

进一步地，滑阀内还包括引油孔，引油孔连通至通油孔，并与通油孔同轴设置，第一连接孔的第一端连接至引油孔。

进一步地，滑阀的滑动表面设置有沿通油孔的轴向延伸的油沟槽，油沟槽连通至第一连接孔的第二端。

进一步地，第一连接孔的直径为2至5mm。

进一步地，第一连接孔的直径为4mm。

进一步地，第一连接孔的延伸方向垂直于滑阀的滑动方向。

进一步地，第一连接孔为两个，两个第一连接孔分别位于滑阀的纵向中平面的两侧。

进一步地，两个第一连接孔的中心轴线成角度设置。

进一步地，第一连接孔从通油孔斜向下延伸。

进一步地，第一连接孔为圆孔、椭圆孔或者多边形孔。

根据本发明的另一方面，提供了一种压缩机，包括滑阀腔、滑阀组件和作动缸，该滑阀组件为上述的滑阀组件，滑阀组件的滑阀可滑动地设置在滑阀腔内，滑阀组件的滑阀杆的第二端设置在作动缸内，并由作动缸驱动带动滑阀滑动。

进一步地，作动缸内设置有油活塞，滑阀杆的第二端通过螺钉固定连接在油活塞上，螺钉上设置有连通至滑阀杆的通油孔的连接油孔。

进一步地，油活塞将作动缸分隔为有杆腔和无杆腔，连接油孔连接至无杆腔，无杆腔一侧连接有供油管路，有杆腔一侧设置有回位机构，回位机构驱动油活塞回位。

进一步地，回位机构包括设置在油活塞和作动缸的内缸壁之间的回位弹簧。

进一步地，作动缸的设置回位弹簧的内缸壁上设置有安装座，安装座包括有定位凸起，回位弹簧套设在定位凸起上。

应用本发明的技术方案，滑阀组件包括：滑阀；滑阀杆，第一端连接至所述滑阀，所述滑阀杆包括有沿所述滑阀杆的长度方向延伸的通油孔；所述滑阀上设置有至少一个第一连接孔，所述第一连接孔的第一端连通至所述通油孔，所述第一连接孔的第二端连通至所述滑阀的滑动表面。在该滑阀组件工作时，可以通过滑阀杆向第一连接孔供油，使油液到达滑阀的滑动表面，从而在滑阀的滑动表面形成润滑，避免滑阀在滑动过程中擦伤。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的实施例的滑阀组件的结构示意图；以及

图2示出了根据本发明的实施例的滑阀组件在压缩机中的应用结构示意图。

附图标记：10、滑阀；20、滑阀杆；30、滑阀腔；40、作动缸；50、油活塞；60、螺钉；70、回位弹簧；11、第一连接孔；12、油沟槽；21、通油孔；22、引油孔；41、供油管路；42、安装座；43、定位凸起；61、连接油孔。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。