[发明专利]车辆、控制车辆的方法和估计电池包充电状态的方法有效
| 申请号： | 201410090919.4 | 申请日： | 2014-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN104049216A | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 李勇华;理查德·迪克·安德森;王旭 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | G01R31/36 | 分类号： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王兆赓;金玉兰 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 方法 估计 电池 充电 状态 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆，包括：
电池包，包括被分组为多个小组的电池单体；
至少一个控制器，被编程为根据电池包充电状态来对电池包进行充电和放电，其中，通过在车辆启动时的每个电池单体的初始充电状态和从车辆启动开始每个小组中的少于该小组中的所有的电池单体的电池单体中的每个电池单体积累或消耗的电荷来推导电池包充电状态。
2.如权利要求1所述的车辆，其中，电池单体被分组为多个小组从而小组中的一个或更多个小组中的至少一些电池单体分散遍及电池包。
3.如权利要求1所述的车辆，其中，每个小组中的所有的电池单体具有落入特定的值的范围内的特定组的电池单体参数值，每个小组的特定的值的范围不同。
4.如权利要求3所述的车辆，其中，特定组的电池单体参数值包括特定的温度范围。
5.如权利要求3所述的车辆，其中，特定组的电池单体参数值包括特定的初始充电状态或容量范围。
6.如权利要求3所述的车辆，其中，特定组的电池单体参数值包括特定的电池寿命范围。
7.如权利要求1所述的车辆，其中，所述至少一个控制器还被编程为在车辆启动时将电池单体分组为多个小组。
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