[发明专利]一种基于光纤光栅高速动态的汽车动态称重方法

权利要求书

1.一种基于光纤光栅高速动态的汽车动态称重方法，其特征在于，该基于光纤光栅高速动态的汽车动态称重方法包括以下步骤：

步骤一，采用首波判读原理，由称重板上的各传感器的应变增量信息判断车轮通过与否，毋需设地感线圈对通过车辆进行触发；

步骤二，首波的起跳点为车轮载踏上称重板的开始时刻，并通过前后两车轮轴出现的时间间隔、速度差信息进行前后车辆分割；

步骤三，实时处理通过车辆的时间、车速、轮重、轴重、轴间距信息；

步骤四，自纠错功能，当某个传感器出现故障时，自动报警，并利用插值技术重新计算应变输出。

2.如权利要求1所述的基于光纤光栅高速动态的汽车动态称重方法，其特征在于，在步骤一中，采集各传感器首波到达之前的应变信号，平均值作为对车轮称重的基准应变，认为称重板在车轮载通过期间温度不变，消除了温度对应变测量的影响。

3.如权利要求1所述的基于光纤光栅高速动态的汽车动态称重方法，其特征在于，在步骤二中，车辆速度和前后轴间距的测量称重公式P＝v·S/S₀，v为车轮荷载在Y方向的移动速度，车轮在板宽B内移动过程中速度可视为均匀的；S₀为单位荷载作用下，板中心线上Y方向上的应变积分输出；S为移动车轮荷载作用下，板中心线上Y方向上的应变积分输出，车辆的行驶速度也参与轮载的计算，将两块称重板分别安装在行车道上的左右两侧，在行车方向间距为1m，由左右侧车轮分别通过称重板的时间差计算得车辆速度，对解调仪系统时间按微秒级读取，由测得的车辆速度和车辆前后轮轴通过称重板的时间差，可计算得车辆前后轮轴的间距。

4.如权利要求1所述的基于光纤光栅高速动态的汽车动态称重方法，其特征在于，称重板包括：弹性元件板、封装螺栓、封装板、光纤、下垫板、限位柱；元件板设置在称重板的中间位置，封装螺栓设置在弹性元件板的前端和后端，封装板设置在弹性元件板的左右两侧，光纤设置在弹性元件板的下面，下垫板设置在弹性元件板的下面，限位柱设置在称重板的底部。