[发明专利]车辆无效
申请号: | 201410091547.7 | 申请日: | 2014-03-13 |
公开(公告)号: | CN104096670A | 公开(公告)日: | 2014-10-15 |
发明(设计)人: | 馆健太;浅木泰昭;田中翔;斋藤肇;中根拓郎 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B05D7/14 | 分类号: | B05D7/14 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种车辆,在车身的外观面上具有施加了多种颜色的喷涂的、单体的车身外表面,其特征在于,
将所述多种颜色的一种作为第一颜色,并将喷涂有该第一颜色的区域作为第一区域,
将喷涂在与该第一区域相邻的部位上的与所述第一颜色不同的颜色作为第二颜色,并将喷涂有所述第二颜色的区域作为第二区域,
这些第一区域与第二区域之间的边界部分由外装部件覆盖。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,在所述车身上形成有开口部,并且安装有能够将该开口部开闭的车门,
所述开口部的内周缘与所述车门的外周缘之间的至少一部分,由所述外装部件覆盖。
3.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述车身具有:形成有所述开口部的壁面部;和形成在该壁面部的上端且形成车顶的车顶面部,
所述边界部分的至少一部分沿着所述车门的上缘而形成,
在所述外装部件中使用有模制件,
所述第一区域从所述车顶面部形成至所述壁面部的上部,
所述第二区域形成在与所述壁面部的所述外装部件相比位于下方的部位上。
4.根据权利要求3所述的车辆,其特征在于,所述边界部分沿着所述车门的上缘一直重合到与所述车门的侧缘对应的部位,并且,从与所述车门的侧缘对应的部位向着水平方向形成在所述壁面部上,
在所述外装部件中还使用有装饰件,
作为所述外装部件的模制件,一体覆盖从与所述车门的上缘对应的部位到与所述车门的侧缘对应的部位,
作为外装部件的装饰件与所述模制件连续,并覆盖从与所述车门的侧缘对应的部位向着水平方向形成在所述壁面部上的部位。
5.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,所述车身包括第二壁面部,
该第二壁面部沿上下方向形成,并且,从所述壁面部的一端向大致直角方向延伸,
在所述第二壁面部上形成有第二开口部,并且,安装有能够将该第二开口部开闭的第二车门,
还从自与所述车门的侧缘对应的部位向着水平方向形成的边界部分的端部向着所述第二壁面部的宽度方向中央,形成有边界部分,
所述装饰件通过从所述壁面部向着所述第二壁面部的宽度方向中央连续地安装,而从所述车门连续至所述第二车门。
6.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于,所述第二壁面部与车辆的后表面重合,
还在所述车顶面部与所述第二开口部的上缘之间,形成有所述第一区域与第二区域之间的边界部分,
在覆盖该边界部分的外装部件中,使用有作为行驶风的整流部件的导流板。
7.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,作为所述外装部件的导流板的颜色,与所述第一区域的颜色一致,
所述导流板的下缘部与所述装饰件的上缘部的高度一致。
8.根据权利要求5~7中任一项所述的车辆,其特征在于,在所述车门的侧方连续地设有第三车门,
作为所述外装部件的模制件,沿着所述第三车门的上缘连续地延伸。
9.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述车身具有:形成在后表面上的后表面部;和形成在该后表面部的上端且形成车顶的车顶面部,
在所述后表面部上形成有后表面开口部,并且,安装有能够将该后表面开口部开闭的后部车门,
在所述后表面开口部的上缘与所述车顶面部之间,形成有所述边界部分,
在覆盖所述边界部分的外装部件中,使用有作为行驶风的整流部件的导流板。
10.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述车身具有:形成在侧面上的侧面部;从该侧面部连续地形成在后表面上的后表面部;和与这些侧面部以及后表面部的上端连续地形成且构成车顶的车顶面部,
在所述侧面部上形成有开口部,并且,安装有能够将该开口部开闭的车门,
在所述后表面部上形成有后表面开口部,并且,安装有能够将该后表面开口部开闭的后部车门,
所述边界部分向着水平方向形成在所述侧面部的上部,并且,从所述侧面部的后端连续地向着水平方向形成在所述后表面部的上部,由此,从所述车门连续至所述后部车门,
在覆盖所述边界部分的外装部件中使用有装饰件,
该装饰件从所述车门连续地配置到所述后部车门,
所述第一区域从所述车顶面部形成至所述侧面部的上部,以及从所述车顶面部形成至所述后表面部的上部,
所述第二区域形成在与所述外装部件相比位于下方的部位上。
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