[发明专利]用于交通工具的车载电网和交通工具

权利要求书

1.一种用于交通工具的车载电网，该车载电网包括：

-至少一个电源；

-第一车载电网支路(2)，其中，所述第一车载电网支路(2)与所述至少一个电源相连并且具有至少一个具有接通电流需求的第一电负载(3)和与该第一电负载串联的第一电感(4)；

-第二车载电网支路(5)，其中，所述第二车载电网支路(5)与所述至少一个电源相连并且具有至少一个具有最低电网电压需求的对于电网电压敏感的第二电负载(6)和与该第二电负载(6)串联或者并联的第二电感(7)；

其中，所述第一车载电网支路(2)和第二车载电网支路(5)导电地并联，并且其中，所述第一电感(4)和第二电感(7)相互磁性耦连。

2.根据权利要求1所述的车载电网，其中，所述第二电感(7)与第二电负载(6)串联。

3.根据权利要求1或2所述的车载电网，其中，所述至少一个电源具有至少一个电蓄能器(1)。

4.根据权利要求1所述的车载电网，其中，所述第一电感(4)具有由导向第一电负载的引线(8)构成的初级线圈(10)，而第二电感具有由导向第二电负载的引线(9)构成的次级线圈(11)。

5.根据权利要求1所述的车载电网，其中，所述第一电感(4)的匝数小于第二电感(7)的匝数。

6.根据权利要求1所述的车载电网，其中，所述第一电感(4)和第二电感(7)具有共同的磁芯(12)。

7.根据权利要求1所述的车载电网，其中，所述第一电感(4)和第二电感(7)相互反平行地磁性耦连。

8.根据权利要求1所述的车载电网，其中，所述第一电感(4)和第二电感(7)相互平行地磁性耦连，并且第二车载电网支路(5)具有耦合电路，其中，蓄能元件(13)相对于第二电负载(6)并联地布置在耦合电路中，所述蓄能元件通过第一电网节点(14)与第二电感(7)和放电电路(15)相连，其中，第二电负载通过第二电网节点(18)与耦合电路的放电电路(15)相连，并且通过第一电网节点(14)与蓄能元件(13)相连，并且其中，在电网电压波动时，所述蓄能元件(13)抵消所述电网电压波动。

9.根据权利要求8所述的车载电网，其中，在第二车载电网支路(5)内的所述耦合电路的放电电路(15)与控制脉冲发生器共同作用。

10.根据权利要求1所述的车载电网，其中，在所述第一车载电网支路(2)中的第一电负载(3)是内燃机的启动电机(19)。

11.根据权利要求1所述的车载电网，其中，在所述第二车载电网支路(5)中的第二电负载(6)是对于电网电压敏感的控制单元(21)。

12.根据权利要求1所述的车载电网，其中，在所述第二车载电网支路(5)中的第二电负载(6)是对于电网电压敏感的电子稳定程序组件、发动机控制单元组件或者自动变速器控制组件。

13.一种带有根据上述权利要求中任一项所述的车载电网(20、30)的交通工具。

14.根据权利要求13所述的交通工具，其中，所述交通工具具有用于交通工具(40)的内燃机(22)的启动/关闭系统(23)，其中，所述启动/关闭系统(23)设计用于自动地关闭和启动内燃机(22)。