[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及不以牺牲湿路性能、操纵稳定性为代价而提高耐磨损性的充气轮胎。

背景技术

以往，为了提高轮胎的磨损性能，实施了增加胎面胶中的聚丁橡胶（BR）的成分量的对策、加深设计胎面花纹的沟深的对策。然而，在增加胎面胶的聚丁橡胶的成分量时，通常存在导致湿路抓地性能下降的问题。在加深设计胎面花纹的沟深时，虽然排水性得到提高，但胎面的刚性却下降，从而存在对操纵稳定性造成不良影响的问题。

在下述专利文献1中，为了不使湿路性能受损地抑制胎踵胎趾磨损等不均匀磨损，提出了如下充气轮胎的方案：利用副沟将胎肩区域划分为内陆区域和外陆区域，在外陆区域隔开设置横沟，并且，使内陆区域不中断地沿轮胎周向连续延伸。

专利文献1：日本特开平10－100615号公报

然而，即便是对于上述那样的充气轮胎而言，也呈现出刚性在横沟沿轮胎轴向贯通的外陆区域有所下降的倾向，无法充分兼顾湿路性能以及操纵稳定性、与耐磨损性，从而存有进一步改善的余地。

发明内容

本发明是鉴于以上那样的实际情况而完成的，其主要目的在于提供一种充气轮胎，不以牺牲湿路性能以及操纵稳定性为代价而能提高耐磨损性。

本发明中，技术方案1所记载的发明涉及充气轮胎，该充气轮胎在胎面部具备：配置于轮胎赤道的两个外侧、且沿轮胎周向连续延伸的一对胎冠周向沟；配置于上述胎冠周向沟的轮胎轴向外侧、且沿轮胎周向连续延伸的一对胎肩周向沟；夹在上述一对胎冠周向沟之间的胎冠陆地部；被上述胎冠周向沟与胎肩周向沟夹着的一对中间陆地部；以及位于上述胎肩周向沟的轮胎轴向外侧的一对胎肩陆地部，在上述胎冠陆地部设有从上述胎冠周向沟朝轮胎赤道延伸的胎冠横沟，在上述中间陆地部设有：从上述胎肩周向沟朝上述胎冠周向沟延伸的中间刀槽；以及在沿轮胎周向相邻的上述中间刀槽之间以不与上述中间刀槽交叉的方式延伸的中间横沟，在上述胎肩陆地部设有：从胎面接地端朝轮胎轴向内侧延伸的胎肩横沟；以及在沿轮胎周向相邻的上述胎肩横沟之间以不与上述胎肩横沟交叉的方式延伸的胎肩刀槽，上述胎冠横沟、中间横沟以及胎肩横沟形成为在轮胎轴向上不将上述胎冠陆地部、中间陆地部以及胎肩陆地部贯通，上述中间刀槽的边缘长度在轮胎轴向上的分量的总和Ems与上述中间刀槽以及中间横沟的边缘长度在轮胎轴向上的分量的总和Ema之比Ems/Ema，小于上述胎肩刀槽的边缘长度在轮胎轴向上的分量的总和Ess与上述胎肩刀槽以及胎肩横沟的边缘长度在轮胎轴向上的分量的总和Esa之比Ess/Esa。

在技术方案1所记载的充气轮胎的基础上，对于技术方案2所记载的发明而言，上述中间刀槽以及胎肩刀槽为圆弧状。

在技术方案1或者2所记载的充气轮胎的基础上，对于技术方案3所记载的发明而言，上述中间刀槽以及胎肩刀槽的相对于轮胎周向的角度分别从轮胎轴向的内端朝外端逐渐增加。

在技术方案1至3中任一方案所记载的充气轮胎的基础上，对于技术方案4所记载的发明而言，在上述胎肩陆地部设有胎肩辅助刀槽，该胎肩辅助刀槽将上述胎肩横沟的轮胎轴向上的内端与上述胎肩周向沟之间连通。

在技术方案1至4中任一方案所记载的充气轮胎的基础上，对于技术方案5所记载的发明而言，在上述中间陆地部、且在沿轮胎周向相邻的上述中间横沟之间设有至少两个上述中间刀槽。

在技术方案1至5中任一方案所记载的充气轮胎的基础上，对于技术方案6所记载的发明而言，在上述胎冠陆地部未设有刀槽。

在技术方案5所记载的充气轮胎的基础上，对于技术方案7所记载的发明而言，上述中间刀槽包括：将上述中间陆地部贯通的第一中间刀槽；以及未将上述中间刀槽贯通的第二中间刀槽。

在技术方案1至7中任一方案所记载的充气轮胎的基础上，对于技术方案8所记载的发明而言，上述中间刀槽以及胎肩刀槽的各边缘长度的总和，达到上述胎冠周向沟、胎肩周向沟、胎冠横沟、中间横沟、胎肩横沟、中间刀槽以及胎肩刀槽的各边缘长度的总和的40%～70%。

在技术方案1至8中任一方案所记载的充气轮胎的基础上，对于技术方案9所记载的发明而言，设置在一个上述中间陆地部的上述中间横沟、以及设置在一个上述胎肩陆地部的上述胎肩横沟的个数为56～72。

在技术方案1至9中任一方案所记载的充气轮胎的基础上，对于技术方案10所记载的发明而言，设置在一个上述胎肩陆地部的上述胎肩横沟的个数，少于设置在一个上述中间陆地部的上述中间横沟的个数。