[发明专利]用于在飞机座舱显示器上表示到达时间信息的方法和系统

说明书

提供了一种用于在飞机的显示装置上显示信息的方法。所述方法包括：接收指示从飞行路径的轨迹选择的点的数据；基于所述点确定估计到达时间最小值和估计到达时间最大值；以及在与所述飞行路径的所述轨迹相关联的对话框中显示用于所述点的所述估计到达时间最小值和所述估计到达时间最大值。

技术领域

本公开内容一般涉及用于在显示器上呈现飞行信息的方法和系统，并且更特别地，涉及在飞机的显示器上呈现要求到达时间信息和估计到达时间信息的方法和系统。

背景技术

空中交通管制员（ATCo）可以使用语音无线电通信来协商受控制的到达时间或受控制的超时（CTA/CTO）放行许可。通常，为了排序和合并的在途计划或为了战略在途不冲突，飞行员可能被要求在途经点上CTO，所述途经点被放置在准许的三维轨迹上，但不是作为指定途经点的飞行计划的一部分。在使用传统的途经点输入方法的情况下，如果飞行员必须首先将途经点插入到飞行计划中并且在估计到达时间或要求到达时间（ETA/RTA）之前执行计算，则飞行员针对途经点确定估计到达时间或要求到达时间（ETA/RTA）将是不切实际的且消耗时间的。这样的操作方法是长的且如果不能遇见ETA/RTA将是尤其恼人的，并且会需要开始CTA/CTO放行许可的重新协商。

因此，需要用于向飞机中的飞行员交互地显示估计到达时间和要求到达时间极限的系统和方法。结合附图和前述的技术领域和背景技术，根据随后的详细的描述和所附的权利要求，其它期望的特征和特性将变得明显。

发明内容

在一个实施例，提供了一种用于在飞机的显示装置上显示信息的方法。该方法包括：接收指示从飞行路径的轨迹选择的点的数据；基于该点确定估计到达时间最小值和估计到达时间最大值；以及在与飞行路径的轨迹相关联的对话框中显示用于该点的估计到达时间最小值和估计到达时间最大值。

在另一个实施例中，提供了一种用于在飞机的显示装置上显示信息的系统。系统包括信息数据存储和计算机模块。计算机模块接收指示从飞行路径的轨迹选择的点的数据，基于该点确定估计到达时间最小值和估计到达时间最大值；以及在与飞行路径的轨迹相关联的对话框中显示用于该点的估计到达时间最小值和估计到达时间最大值。

此外，结合附图和前面的背景技术，根据随后的详细的描述和所附的权利要求，方法和系统的其它期望的特征和特性将变得明显。

附图说明

下文中将结合附图描述本发明，其中，相同的数字表示相同的元素，并且其中：

图1是图示了根据示例性实施例的用于飞机的到达时间系统的功能框图；

图2A-2C是根据示例性实施例的可以由到达时间确定模块生成的且在飞机的显示装置上显示的用户接口的图形辅助的图解；

图3是图示了根据示例性实施例的与到达时间系统的信息数据存储通信的到达时间确定模块的数据流示意图；以及

图4是图示了根据示例性实施例的可以由到达时间确定模块执行的信息显示方法的流程图。

具体实施方式

下面详细的描述本质上仅是示例性的且不意在限制公开内容或公开内容的应用及使用。如本文中使用的，词“示例性”意味着“用作示例、实例或说明”。因此，本文中描述为“示例性”的任何实施例不必须被解释为比其它实施例的优选或有利。本文中描述的全部实施例是示例性实施例，其被提供来使本领域技术人员能够制造或使用本发明，并且不能够限制由权利要求限定的本发明的范围。此外，不存在由前面的技术领域、背景技术、发明内容或下面的详细的描述中呈现的任何明示或暗示的理论所束缚的意图。