[发明专利]公路上电动汽车的平面轨道

说明书

技术领域

在新能源电气中，电动汽车是最受欢迎,问题的焦点是充电桩；公路上平面轨道，不仅是一个动态的充电设备，还是动力源，直接从公路上引入电力的设备，平面轨道有着广阔的发展前景。 

背景技术

目前，电动汽车向前发展，受电源约束，车载电池不能过多，太重，成本过高；地面充电桩太少，不能满足需求。充电桩是死的；平面轨道，是动态充电设备，不需要停车，不需要找地方充电，不等时，只要在有平面轨道的公路上，都可以获得电能。它一方面向车提供动力，另一方面向电池充电。电动汽车要有充足的能源保障，就必须大力发展平面轨道，如果我们今后的公路多数都是平面轨道，我们的汽车一次行驶数千公里不充电（不加油）将成为现实。达到节能，环保。 

发明内容

电动汽车的平面轨道，只是在普通公路上铺设了两条平行的金属轨道，其高度与地面相平，两条轨道分别接入直流电源两极，轨道不能太长，一般为小车身的1/2。轨道不能过宽，只能在两（前或后）轮之间，要保证车轮柏油路上行驶。在公路的中心处平埋有汽车识别器，能读出车牌号，在路边的控制器得到指令：供电，扣费。当这辆车离开了这一段轨道后，立即停止供电。车辆到了下一段轨道，有又开启供电，计费,这样一直到最后一块轨道。也就是说，原先在充电桩完成的工作，均在公路上完成。 

电动汽车的平面轨道对其他车辆的行驶没有影响，路仍热是平的，不带电，安全的，为了防止下雨路面有水时路面在充电时带电伤人，当两组轨道自检有漏电时，自动关闭，在这个期间不供电。当路面已干时，自动恢复供电。建议在平面轨道上不能有行人通过。另外不建议搞纯电动汽车，提倡混合动力车，绝大多数用电行驶，少部分用燃油（气），比如一些还没有发展成平面轨道的地方或下雨时，用储电瓶的电能，或燃油（气）。  

  图1平轨俯视图  

     1,行道线，2是电轨，3是识别器，4电力电缆，5是识别电信号电缆，6电源控制柜,7是外部电源。

      图2平轨公路的横切路面图  

             8是地下弹簧 ，9是地下膨胀螺钉，8,9将平轨拉紧贴着地面防止汽车开过气流将它旋起，10平垫，11填充物。