[发明专利]降温降尘的毛毛雨公交车及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及降温降尘的毛毛雨公交车及其方法，特别是毛毛雨公交车的洒水箱是没有透气管的洒水软袋。加水软袋膨胀，毛毛雨洒水软袋收缩。 

技术背景

日益严重的城市热岛效应刚性需求性价比最好的毛毛雨，日益严重的大气(沙尘、雾霾、PM2.5)两次污染(落地灰尘在车后N次扬起)刚性需求性价比最好的毛毛雨。 

继环保部《大气污染防治行动计划》之后，2014-02-12国务院常务会议，进一步消除公众的“心肺之患”。 

北京机动车已经超出600万辆，控制车辆泛滥单双限制。 

洒水车晚上环卫冲洗马路(北京晚上几百辆洒水车洒水30万立方米)无可厚非，但是洒水车白天降温降尘就吞噬财政、产出黑色GDP、尾气污染、扰民伤民、堵塞交通、占用路面资源、浪费水资源(流进地沟)、噪音污染，避高峰在最需要降温降尘的时候却成了空白。租洒水车50-55元/公里。 

2009-08-31广州日报报道《广州洒水车”横行霸道”一车水十三分钟洒完》，揭露考核洒水以吨位为单位的弊病。市场上租用洒水车的洒水费用50-55元/公里，奢侈降温降尘。 

洒水车已经引起领导重视和市民投诉的共识： 

①四川政协委员游永恒2010年撰写《关于从2010年起停止街道洒水的意见》建议“立即叫停洒水车”。 

②天津滨海区委书记何立峰2010年回复网友投诉洒水车堵塞交通：再次阐述洒水作业是按照城管规定的刚性需求，承诺避高峰。 

③武汉新任市长唐良智2011年4月被洒批评洒水车“缺少人性化”、全国人大代表叶青议论小车“被洒不幸福”。 

④为了保护市民，武汉驾驶员+洒水员、人工洒水、城管局长李记泽亲自示范，成本越来越高。2011年11月城管局长李记泽还是被免职。 

洒水公交车从发明的第一天起就肩负着造福人类的历史重任和社会责任感——凉爽高温路面、减轻城市热岛效应，减轻沙尘、雾霾、PM2.5的两次污染。 

毛毛雨公交车在公交路面100-400次10-2分钟频率的降温降尘，覆盖城市”路面88％，有效填补了洒水车避高峰空白，性价比更好地高频率保养路面。 

公交载客亏损，但顺带载水就扭亏，转型毛毛雨降温降尘就创造绿色GDP。 

2010年5月28日获得：国家科技部《科技查新报告》(编号：201021C0701961)：“洒水公交车项目处于国内外领先地位。建议委托方早日形成相关的产品，让城市和道路都来分享这一原创的低碳经济和技术”；还有中国科学院上海科技查新咨询中心《科技项目咨询报告》(编号：20101961)：“经 分析，该项目综合技术达到国内外领先水平”。 

洒水箱结构后续改进方便了技术实施，不锈钢材料可用几十年，但价格贵。 

发明的公开

本发明的目的是要降低成本，节约洒水箱的透气装置。软袋替代不锈钢，降低成本80％左右。 

软袋可以是橡胶的、塑料的、合成的、布艺的等各种材料。 

加水时软袋膨胀，毛毛雨洒水时软袋收缩。 

实现本发明的最佳方式

为实现上述目的，本发明降温降尘的毛毛雨公交车及其方法，由车体、座椅、洒水箱、阀门、连接管、洒水管等组成，其特征在于：所述洒水箱是软袋。 

软袋水箱透气方法的步骤是：加水时软袋膨胀，公交车下的洒水管毛毛雨时软袋收缩。 

附图说明：

附图是本发明降温降尘的毛毛雨公交车及其方法的软袋座椅示意图： 

图中的01是座椅前挡板、02是座椅、03是外挡板。 

具体实施方式：

设置软袋座椅02，其大小、高低、形状是根据车厢内座椅所处位置的实际状况而定。软袋前挡板01、后挡板、外挡板03可以是硬塑料、铝合金、钢铁、木制的等常规固定。把软袋座椅串联成1立方左右或更大，根据实际需要而定。 

挡板内的软袋有进水管和出水管，没有透气装置。 

连接管串联各软袋，延伸连接阀门、电磁阀(控制系统)、洒水管。 

注水软袋的注水口，高于任何连接的软袋。 

洒水箱控制系统可以是手动阀，可以是电磁阀，也可以配以增压泵。 

公交车底盘下的出水管可以设置成高压喷雾状，也可以是常压毛毛雨。 

必须说明，凡是在公交车、观光车、长途公交车以及其他车辆上设置组合软袋洒水箱的发明和实施，都是在本发明的保护范围之内。