[发明专利]偏心摆叶发动机进气增压器

说明书

技术领域：

本发明具体涉及一种偏心摆叶发动机进气增压器，属于发动机进气的技术领域。

背景技术：

对发动机进气进行增压使发动机的进气效率提高相应发动机的输出功率也大幅度增高的发动机进气增压器，尤其是工作转速无需太高以发动机曲轴前端的皮带轮通过皮带进行驱动、安装需求空间小且又方便以及性能稳定的偏心摆叶发动机进气增压器。目前，大部分发动机的进气均为自然吸气，部分发动机上装有废气涡轮进气增压器。自然吸气是发动机工作处于吸气过程时，进气于发动机活塞下行产生的负压及压差作用下被自然吸入，使发动机的进气效率受到限制得不到提高，相应发动机的输出功率也得不到增高燃油消耗增加。废气涡轮进气增压器虽然对发动机的进气进行增压，使发动机的进气效率提高相应的发动机输出功率增高燃油消耗下降，但因其工作转速太高需由发动机的废气进行驱动，而造成了发动机废气排气管结构复杂增压器的安装受到限制；受废气高温的影响进气温度高还需进气冷却器对进气进行冷却安装需求空间太大；废气高温还影响了废气涡轮进气增压器油封铜套等部件的使用寿命，致使性能不够稳定；废气涡轮进气增压器于发动机工作达到一定的转速才能驱动以及对进气进行增压中进气压力超过规定值以停止涡轮转动来降低进气压力，使得增压的进气压力不平稳。

发明内容：

本发明的目的是提供一种工作转速无需太高以发动机曲轴前端的皮带轮通过皮带进行驱动、安装需求空间小且方便、性能稳定、增压的进气压力平稳的偏心摆叶发动机进气增压器。

本发明的技术方案是这样实现的：所述的偏心摆叶发动机进气增压器主要由驱动机构1、摆叶轨室2、偏心摆叶挤气增压腔3和泄压阀4组成，底座30、下腔盖29、腔体28、上腔盖27、摆叶轨室套14、摆叶轨室盖板13和驱动机构外壳9依次叠加以螺栓紧固在一起，驱动机构1位于驱动外壳9内，摆叶轨室2位于摆叶轨室盖板13和上腔盖27之间，偏心摆叶挤气增压腔位于上腔盖27与底座30之间。驱动机构1由皮带轮5、驱动轴6、驱动主齿轮7、驱动从齿轮8和驱动机构外壳9构成，驱动机构外壳9上设有驱动轴前轴承10、驱动轴后轴承11和A油孔12.。摆叶轨室2结合图2所示由摆叶轨室盖板13、摆叶轨室套14、四个摆叶轨臂15、四个摆叶轨轴承16和四根开撑簧17构成，摆叶轨室盖板13上设有叶轴上轴承18和数个油道孔19，摆叶轨室套14如图4和图5所示其上设有摆叶轨钢套环20和两条摆叶轨室套油道21，摆叶轨臂15如图6和图7所示其尾端设有摆叶轨臂固定槽孔22和开撑簧钩孔23首端设有摆叶轨轴承固定端24.。偏心摆叶挤气增压腔3结合图3所示由叶轴25、四个摆叶26、上腔盖27、腔体28、下腔盖29和底座30构成，叶轴25如图10和图11所示由上轴盘32在上下轴盘33在下压装在主轴31上形成，主轴31上设有摆叶轴槽39四条顶端设有驱动从齿轮固定端35，上轴盘32上设有四个摆叶轴上轴承36、四个摆叶轴上油封37和四个开撑簧钩头38，下轴盘33上设有四个摆叶轴下轴承39和四个摆叶轴下油封40；摆叶26如图8和图9所示由摆叶轴41和摆叶片42形成，摆叶轴41的顶端设有摆叶轨臂固定端43；上腔盖27如图12和13所示其上设有上腔盖油道44两个、上轴盘铜环45和上轴盘油封46；；腔体28如图14和图15所示由腔套47，出气管48和气阀49组成，腔套47上设有进气管50、进气道51、出气口52、出气道53、腔套油道54两个和气阀槽55.，出气管48上设有泄压口56，出气管48以螺栓固定在腔套47的出气口52处，气阀49装在出气管48与腔套47之间的腔套47的气阀槽55中；；下腔盖29如图16和图17所示其上设有下腔盖油道57两个、下轴盘铜环58和下轴盘油封59；底座30如图1中的所示其上设有叶轴下轴承60、固定孔61两个和B油孔62。泄压阀4如图1中的所示其由上阀体63、膜皮64和下阀体65构成，上阀体63上设有气压调节螺栓66、膜皮64上设有阀盖67，上阀体63内气压调节螺栓66与膜皮64上设有的阀盖67之间装有压力弹簧68，下阀体65上设有泄压进气管69和泄压出气管70；上阀体63和下阀体65之间夹压着膜皮64夹连接在一起。图1结合图3所示，偏心摆叶挤气增压腔3内叶轴25偏心安装于腔体28的腔套47中，叶轴25的轴心距腔套47上设有的出气口52距离近进气管50距离远，叶轴25的下轴盘33穿入下腔盖29上设有的下轴盘铜环58和下轴盘油封59内，叶轴25的主轴31的下端穿入底座30上设有的叶轴下轴承60的内套中，叶轴25的上轴盘32穿入上腔盖27上设有的上轴盘铜环45和上轴盘油封46内，叶轴25的主轴31的顶端设有的驱动从齿轮固定端35经摆叶轨室盖板13上设有的叶轴上轴承18内套穿过固定上驱动从齿轮8；四个摆叶26的摆叶轴41分别装于叶轴25的主轴31上设有的四条摆叶轴槽34中，四个摆叶26的摆叶片42位于上腔盖27和下腔盖29之间的腔体28的腔套47内，四条摆叶轴41的下端分别穿入叶轴25的下轴盘33上设有的四个摆叶轴下油封40内和四个摆叶轴下轴承39内套中，四个摆叶轴41上端设有的摆叶轨臂固定端43分别经叶轴25的上轴盘32上设有的四个摆叶轴上油封37内四个摆叶轴上轴承36的内套内穿入摆叶轨室2内。图1结合图2所示，摆叶轨室2内四个摆叶轨臂15尾端上设有的摆叶轨臂固定槽孔22分别装入四条穿入摆叶轨室2内的四个摆叶26的摆叶轴41的顶端设有的摆叶轨臂固定端43上以螺栓进行紧固，四个摆叶轨轴承16分别固定在四个摆叶轨臂15首端设有的摆叶轨轴承固定端24上，四条开撑簧17的一端分别钩固在叶轴25的上轴盘32上设有的四个开撑簧钩头38上，四条开撑簧17的另一端分别钩入四个摆叶轨臂15尾端设有的开撑簧钩孔23中。如图1所示驱动机构1的驱动轴6装于驱动机构外壳9内，驱动轴6的前端从驱动机构外壳9上设有的驱动轴前轴承10内套中穿出驱动机构外壳9外装有皮带轮5，驱动轴6的后端从驱动机构外壳9上设有的驱动轴后轴承11的内套中穿过装有驱动主齿轮7同叶轴25的主轴31顶端装有的驱动从齿轮8进行啮合。泄压阀4以下阀体65上设有的泄压进气管69同腔体28的出气管48上设有的泄压口56进行连接，泄压阀4的下阀体65上设有的泄压出气管70以胶管同空滤进行连接。驱动机构外壳9上设有的A油孔12和底座30上设有的B油孔62以油管同发动机的润滑油供给机构连接。