[发明专利]内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机，其中，在气缸体上设置有气缸盖，气缸盖被气缸盖罩覆盖，由此通过气缸盖和气缸盖罩形成了气门传动室。

背景技术

作为内燃机，已知这样的结构：在气缸体上设有气缸盖，进气门和排气门在气缸盖上设置成以规定的角度（夹角）张开，覆盖进气门和排气门的气缸盖罩通过多个螺栓安装于气缸盖。

通过利用多个螺栓将气缸盖罩安装于气缸盖，由此，气缸盖和气缸盖罩的各自的密封圈面被密封，由气缸盖和气缸盖罩形成了气门传动室（例如，参照专利文献1。）。

专利文献1：日本特开2008-185007号公报

对于专利文献1的内燃机，由于进气门和排气门在气缸盖上设置成以规定的角度张开，因此，要求确保气门传动室比较大。

而且，该内燃机的气缸盖罩通过多个螺栓安装于气缸盖。因此，需要确保用于设置多个螺栓的部位，这成为了将气缸盖和气缸盖罩抑制得较小的障碍，特别是成为了相对于气缸的内径方向将气缸盖和气缸盖罩抑制得较小的障碍。

另外，由于通过多个螺栓紧固气缸盖和气缸盖罩，因此，要求在内燃机的保养/检查后以恒定的紧固扭矩紧固多个螺栓。

可是，在进行内燃机的保养/检查的环境中，有时难以以恒定的紧固扭矩紧固多个螺栓。因此，可以考虑到，难以对气缸盖和气缸盖罩的各自的密封圈面均匀地施加压力。

而且，由于通过多个螺栓紧固气缸盖和气缸盖罩，因此，需要在保养/检查内燃机时对多个螺栓进行装卸，内燃机的保养/检查会花费工夫。

发明内容

本发明的课题在于提供一种内燃机，其能够将气缸盖和气缸盖罩抑制得较小，而且能够在保养/检查时对气缸盖的密封圈面均匀地施加压力，并且能够不费功夫地进行保养/检查。

技术方案1的发明是OHV型单缸内燃机，在气缸体上设有气缸盖，气缸盖被气缸盖罩覆盖，由此通过气缸盖和气缸盖罩形成了气门传动室，所述内燃机的特征在于包括：进气门及排气门，它们被支承于所述气缸盖，并且以规定的角度配置成朝向所述气缸盖罩张开；一个紧固螺纹孔，其在所述气缸盖中设置于所述进气门与所述排气门的各气门杆的端部之间且所述气门传动室的中央部位；气缸盖密封圈面，其设置于形成有该紧固螺纹孔的所述气缸盖上，且形成为与所述紧固螺纹孔垂直，并且与所述气缸盖罩的气缸盖罩密封圈面接触；定位部，其设置于该气缸盖密封圈面的外周缘，且能够将所述气缸盖罩配置在正规的装配位置；肋，其能够与该定位部接触，并且以覆盖所述气缸盖密封圈面的外周缘的方式设置于所述气缸盖罩；紧固凹部，其设置于所述气缸盖罩，在与所述紧固螺纹孔对置的部位朝向所述紧固螺纹孔形成为凹状，并且相对于所述紧固螺纹孔在同一轴线上形成有贯穿孔；和紧固螺栓，其贯穿该紧固凹部的所述贯穿孔，并与所述紧固螺纹孔螺纹结合，由此将所述气缸盖罩密封圈面按压于所述气缸盖密封圈面。

在技术方案1的发明中，在气缸盖密封圈面的外周缘设置有定位部，并且以能够与定位部接触的方式形成有气缸盖罩的肋。而且，使紧固螺栓贯穿紧固凹部的贯穿孔，并使贯穿的紧固螺栓与紧固螺纹孔螺纹结合，由此将气缸盖罩密封圈面按压于气缸盖密封圈面。

因此，在肋与定位部接触的状态下，能够使紧固螺栓与紧固螺纹孔螺纹结合，因此能够将气缸盖罩安装至正规的安装位置。这样，能够通过一个紧固螺栓将气缸盖罩安装于气缸盖。

在此，在气缸盖的中央部位设置有一个紧固螺纹孔。气缸盖的中央部位是设置于一般的气缸盖上的部位，并且是通常不被利用的部位。通过利用该中央部位设置紧固螺纹孔，由此无需新形成用于设置紧固螺纹孔的部位。

由此，能够将气缸盖和气缸盖罩抑制得较小。

而且，由于能够利用一个紧固螺栓将气缸盖罩安装于气缸盖，因此能够不费工夫地进行内燃机的装配或保养/检查。

另外，在气门传动室的中央部位设置有紧固螺纹孔。而且，通过在气缸盖罩设置紧固凹部，并在紧固凹部形成贯穿孔，由此确保了气缸盖罩的刚性。因此，在使贯穿于贯穿孔的紧固螺栓与紧固螺纹孔螺纹结合的状态下，能够恰当地将气缸盖罩密封圈面按压于气缸盖密封圈面。

由此，能够在保养/检查时对气缸盖和气缸盖罩的各自的密封圈面均匀地施加压力。

附图说明

图1是示出本发明的内燃机的侧视图。

图2是示出图1的内燃机的剖视图。

图3是示出将图2的内燃机分解后的状态的剖视图。

图4是沿图1的箭头4观察的图。

图5是示出将图4的气缸盖和气缸盖罩分解后的状态的俯视图，示出了从气缸盖去除进气门、排气门等之后的状态。