[发明专利]无级变速器

说明书

本申请主张2013年3月22日在日本提出的专利申请第2013-060414号的优先权，并在此引用包括说明书、附图以及摘要在内的全部内容。

技术领域

本发明涉及在具有能够改变槽宽的V形槽的两个带轮上卷挂有环状挠性部件的无级变速器，特别是涉及该无级变速器的构造。

背景技术

已知有在具有能够改变槽宽的V形槽的两个带轮上卷挂有带、链条等环状挠性部件的无级变速器。各个带轮包括形成有圆锥面的成对的滑轮，各个滑轮的圆锥面对置而形成V形槽。环状挠性部件以嵌入该V形槽的方式架设于两个带轮。一方带轮的旋转经由环状挠性部件而传递至另一方带轮。

通过使成对的滑轮相对移动来改变它们之间的距离，从而能够改变V形槽的槽宽。通过槽宽的改变来改变环状挠性部件相对于带轮的卷挂半径，从而能够改变两个带轮之间的速度比。关于成对的滑轮的相对距离能够采用连续的值，从而能够连续地改变两个带轮之间的速度比，即无级地变化。

日本特开昭63-115966号公报中记载有使用环状挠性部件（V带（3））的无级变速器的带轮构造。在该带轮构造中，为了抑制滑轮（带轮半体（4））的振动，而在滑轮的与圆锥面相反侧的面设置振动抑制部件（7）或（18）（参照第2页左下栏第15行～该页右上栏第1行、第4页右上栏第9～13行）。通过作用于滑轮与振动抑制部件之间的摩擦作用来抑制滑轮的振动（参照第3页右下栏第13～16行、第4页第10～16行）。此外，上述带括弧的附图标记是日本特开昭63-115966号公报中使用的附图标记，与本申请的发明的实施方式的说明中使用的附图标记无关。

在日本特开昭63-115966号公报中存在如下问题：当滑轮振动时，有时作用有摩擦力的位置的振幅不大，从而无法得到足够的减振效果。

发明内容

本发明的目的之一在于有效地抑制无级变速器的滑轮的振动。

本发明的一个实施方式的无级变速器，在分别包括成对的滑轮的两个带轮之间卷挂环状挠性部件，通过改变成对的滑轮之间的距离来改变带轮之间的传动比，成对的滑轮各自具有形成V形槽的对置的圆锥面，该无级变速器的构造上的特征在于，具有至少一个压接于滑轮的外周面的减振构造体。

附图说明

以下通过参照附图对本发明的实施方式进行详细描述，本发明的上述以及其他部件、特征及优点会变得更加清楚，其中，对相同的元素标注相同的附图标记。

图1是表示链式无级变速器的变速机构的结构的图。

图2是表示固定滑轮的振动的固有模式之一的图。

图3是表示固定滑轮的振动的固有模式之一的图。

图4是表示固定滑轮的振动的固有模式之一的图。

图5是表示固定滑轮的剖面的图。

图6是表示从背面侧观察固定滑轮的状态的图。

图7是表示改变减振片的接触压力后的测定结果的图。

图8是表示改变减振片的接触压力后的测定结果的图。

具体实施方式

以下，根据附图来说明本发明的实施方式。图1示出了使用环状挠性部件的无级变速器10的变速机构的结构。无级变速器10具有：两个带轮12、14、和卷挂于两个带轮12、14上的作为环状挠性部件的链条16。将两个带轮中的一方记作输入带轮12，将另一方记作输出带轮14。输入带轮12具有固定滑轮20和移动滑轮22。上述固定滑轮20固定于输入轴18。上述移动滑轮22能够在输入轴18上沿着输入轴滑动地移动。固定滑轮20与移动滑轮22相互对置的面具有圆锥侧面的形状。将上述面记作圆锥面24、26。利用该圆锥面24、26形成有V字形的槽。链条16以侧面被圆锥面24、26夹持的方式位于该V形槽内。与输入带轮12同样，输出带轮14也具有：固定于输出轴28的固定滑轮30、和能够在输出轴28上沿着输出轴滑动地移动的移动滑轮32。固定滑轮30与移动滑轮32相互对置的面具有圆锥侧面的形状。将上述面记作圆锥面34、36。利用该圆锥面34、36能够形成V字形的槽，链条16以侧面被圆锥面34、36夹持的方式位于该V形槽内。