[发明专利]碎玻璃器

说明书

技术领域

本发明涉及人类乘坐车、船时，一旦发生火灾或出现其它事故时，需要击碎玻璃用的一种消防工具。

本发明碎玻璃器主要用于公交汽车、铁路火车、高速火车、快轨和航海轮船，一旦发生火灾或出现其它事故，用本发明碎玻璃器，手握把手顶杆向玻璃上一顶，只需要2-3kg的力量，在一秒钟时间内玻璃瞬间粉碎，赢得时间快速逃生，本发明碎玻璃器是现代一种先进的消防工具。

背景技术

通常车船上配备专用击碎玻璃小锤，需要击碎玻璃时，必须要掌握角度，才能将玻璃击碎，甚至敲砸多次玻璃不碎，延误逃生时间，本发明碎玻璃器操作简单易把握，只要顶杆顶在玻璃上，只用2-3kg的力量一顶，玻璃瞬间粉碎。

发明内容

本发明为了弥补现有消防工具的不完善，不安全，提供一种体积小、易操作，快捷先进的消防工具。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的

本发明碎玻璃器：它由外壳、顶杆弹簧、顶杆和顶板、撞针弹簧、撞针和拉环柱、固定套、把手、固定环构成，所述碎玻璃器利用顶杆和顶板顶住撞针的拉环柱，压缩撞针上的弹簧，顶杆上的顶板提起，撞针的拉环柱失去了控制，撞针弹簧弹起，产生冲击力，而到达目的。

附图说明

图1是本发明碎玻璃器的结构示意图。

图2是图1中的顶杆用的弹簧。

图3是图1中的顶杆和顶板。

图4是图1中的撞针用的弹簧。

图5是图1中的撞针和拉环柱。

图6是图1中的A-A向剖面图。

图1图6中1、碎玻璃器外壳。2、顶杆弹簧。3、顶杆和顶板。4、撞针弹簧。5、撞针和拉环柱。6、外固定套。7、把手。8固定环。

具体实施组装

下面结合附图对本发明进行详细说明。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所述本发明碎玻璃器，它由外壳1、顶杆弹簧2、顶杆和顶板3、撞针弹簧4、撞针和拉环柱5、固定套6、把手7、固定环8构成，所述外壳1是两根硬塑料圆管各长180毫米。直径20毫米制成的。从后端算起110毫米处向前各开一沟槽，槽宽6毫米，长65毫米。所述把手7硬塑料圆管长70毫米，直径25毫米。取中间留有6毫米以外两侧各开21毫米两个圆孔将外壳1没开槽的后端插在把手7中的两个圆孔里，用固定套6一个套在两根外壳1的外面，距后端60毫米处。另一个固定套6套在外壳1的前端，用螺丝钉固定，形成外壳，组装内部零件时再将外壳拆开。

组装顶杆和顶板的方法：从外壳1的后端装上固定环8距外壳1后端65毫米处将固定环8固定在外壳1腔内，固定环的圆孔和外壳1的腔孔是一直的，将顶杆弹簧2从外壳1前端装入腔内，再将顶板3从外壳1槽前端装入腔内，顶板3的圆孔和弹簧2的孔是一直的，再将固定环8从外壳1前端装入腔内固定，将顶杆3从外壳1前端插入腔内穿过前端固定环8，顶板3、弹簧2、后端固定环8，将前固定环8固定在外壳1前端10毫米处，顶板3固定在顶杆前端60毫米处，不许前后移动，允许前后摆动。

组装撞针和拉环柱的方法：

固定环8装入另一根外壳1的后端腔内距后端65毫米将固定环8固定在外壳1的腔内，撞针弹簧4从外壳1前端装入腔内，从外壳1前端沟槽中装上拉环柱5，拉环柱露在槽外，拉环的圆孔要和弹簧4的孔一直，从外壳1的前端装上固定环8，将撞针5，从外壳1前端插入腔内穿过固定环8、拉环5、弹簧4、后固定环8、距撞针前端25毫米将固定环8、和拉环柱5、固定在撞针5中，这样在按着组装外壳的方法组装起来，如图1所述，组装完毕。

操作

手握碎玻璃器把手，顶杆前端顶住玻璃，只用2-3kg的力量，向前一顶，顶杆中顶板有一圆孔正好套在撞针拉环柱上，迫使撞针上的弹簧压缩，压缩到60毫米时。顶板碰到外壳后端沟槽终点隆起，将顶板提起，撞针和拉环柱失去了控制，撞针弹簧弹起，撞针撞击玻璃将玻璃击碎。