[发明专利]司机室防火隔门安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种门的安装方法，尤其适用于司机室防火隔门安装方法，属于客车施工技术领域。

背景技术

国内现有的地铁车辆司机室隔门安装时采用传统的结构，按常规方法将铝蜂窝板制作成隔门，按此种安装方法装出的隔门，耐火性能较低，当客室遇到火灾时，由于铝的熔点较低，因此客室的火很容易的传入司机室，影响司机对列车的正常操作，不利于司机将车辆运行到安全地带展开救援，危及乘客的生命。据申请人了解，专利号为200910131112.X，名称为“一种防火门现浇防火材料及防火门制作方法”的中国发明专利，公开了一种防火门的制作方法，由于其所用材料较为复杂，不适于地铁车辆的使用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术存在的问题，提供一种司机室防火隔门安装方法，简便易行，制得的防火隔门具有较高的安全性。

本发明解决其技术问题的技术方案如下：

司机室防火隔门安装方法，包括以下步骤：

步骤一、将防火材料填充入铝合金骨架内，再将填充后的铝合金骨架焊接构成门扇框架；

步骤二、在门扇框架内安置防火板；

步骤三、在门扇的内、外表面固定安装隔火板，安装完成后对门扇的四周进行封边；

步骤四、将密封胶条安装在门扇的封边处；

步骤五、在门扇中部安装门把手，在门扇上与门框的连接边固定安装铰链，即可。

本发明进一步完善的技术方案如下：

优选地，所述步骤一中，防火材料为陶瓷纤维棉，其耐火温度可达1260℃、熔点1760℃。

所述门扇框架内具有至少一根隔条将门扇框架内隔出至少两个空腔。所述空腔内安置防火板。所述防火板为陶瓷纤维板。由于陶瓷纤维板渣球含量低，所用纤维直径小，具有良好的隔热和吸音性能，因此，在门扇框架中间填充此种材料，有效的阻止了热量的传递，既可保证在一侧发生火灾情况下另一侧无明火穿出，同时也会将背火面温度控制在较低水平。

所述步骤三中，隔火板为不锈钢板，封边的表面设有凹槽；不锈钢具有熔点高的特性，能够有效阻止火焰的穿透。

所述步骤四中，密封胶条安装在所述凹槽内。所述密封胶条为膨胀石墨胶条，膨胀石墨胶条可在相对较低温度下快速膨胀至原体积的数倍，因此在发生火灾的情况下可膨胀石墨胶条迅速发生膨胀将门页与门槛间的缝隙填实，防止烟气蔓延和明火穿过。可膨胀石墨胶条发生膨胀后的主要成分为膨胀石墨，其耐高温达2000℃以上，可以承受较长时间的火焰侵蚀而性能不降低，可较长时间阻止烟气蔓延和明火穿过。

本发明的优点是：方法简便易行，所制得的防火隔门结构简单，强度好，重量轻，耐火性能优异，能够保证BS6853中20分钟的完整性要求，且具有很高的安全性，能够保证司机在发生火灾时能够有足够的时间将列车开到安全地带，展开救援工作。

附图说明

图1为本发明实施例的安装结构爆炸图。

图2为本发明实施例的剖面图。

具体实施方式

下面参照附图并结合实施例对本发明作进一步详细描述。但是本发明不限于所给出的例子。

实施例

本实施例按照以下方法安装司机室防火隔门，其结构如图1和图2所示，司机室防火隔门安装方法，包括以下步骤：

步骤一、将陶瓷纤维棉填充入铝合金骨架3内，再将填充后的铝合金骨架焊接构成门扇框架；门扇框架内具有三根隔条4将门扇框架内隔出四个空腔；

步骤二、在门扇框架的四个空腔内安置四块陶瓷纤维板2；

步骤三、在门扇的内、外表面通过铆钉铆接不锈钢板1，安装完成后对门扇的四周进行封边，封边的表面设有凹槽；

步骤四、将膨胀石墨胶条7安装在门扇封边的凹槽内；

步骤五、在门扇中部安装门把手5，在门扇上与门框的连接边固定安装铰链6，安装方式均为螺栓固定，即可。