[发明专利]用于电动车辆的双锂离子电池系统在审
| 申请号： | 201410096410.0 | 申请日： | 2014-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN104044482A | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 杨晓光;雷纳塔·迈克拉·阿森奥特;理查德·迪克·安德森 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 张云珠;邱玲 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 电动 车辆 锂离子电池 系统 | ||
1.一种为车辆提供动力的电池系统，包括：
第一锂离子电池组，具有第一总能量容量和第一功率与能量比；
第二锂离子电池组，与第一锂离子电池组并联连接，并具有比第一总能量容量高的第二总能量容量和比第一功率与能量比低的第二功率与能量比；
至少一个控制器，被编程为控制第一锂离子电池组和第二锂离子电池组。
2.如权利要求1所述的电池系统，其中，第一功率与能量比为至少15kW/kWh，第二功率与能量比不超过10kW/kWh。
3.如权利要求1所述的电池系统，其中，所述至少一个控制器被编程为从第一锂离子电池组提供超过一半的车辆的电瞬态功率需求。
4.如权利要求1所述的电池系统，其中，第二锂离子电池组具有至少20kWh的总能量容量。
5.如权利要求1所述的电池系统，其中，第二锂离子电池组具有至少175Wh/kg的比能量密度。
6.如权利要求1所述的电池系统，其中，第一锂离子电池组具有从由锂镍钴铝氧化物、锂镍锰钴氧化物、锂锰尖晶石氧化物、锂铁磷化盐、锂混合金属磷酸盐和它们的混合物组成的组中选择的正极类型，第二锂离子电池组具有从由锂镍钴铝氧化物、锂镍锰钴氧化物、锂锰尖晶石氧化物、layered-layered、锂铁磷化盐、锂混合金属磷酸盐和它们的混合物组成的组中选择的正极。
7.如权利要求1所述的电池系统，其中，第一锂离子电池组具有从由石墨、硬碳、软碳和锂钛氧化物组成的组中选择的负极类型，第二锂离子电池物具有从由石墨、硬碳、软碳、富硅石墨和富锡石墨组成的组中选择的负极。
8.如权利要求6所述的电池系统，其中，第一锂离子电池组和第二离子电池组具有相同类型的正极。
9.如权利要求6所述的电池系统，其中，第一锂离子电池组和第二离子电池组具有不同类型的正极。
10.如权利要求7所述的电池系统，其中，第一锂离子电池组和第二离子电池组具有不同类型的负极。
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