[发明专利]电机以及用于制造和/或装配电机的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于制造和/或装配电机、特别是用于起动内燃机的作为起动机的起动机构的方法，所述电机包括电枢轴，该电枢轴在一端浮动地安装在换向器轴承中，所述方法包括以下步骤：将通过电枢轴台肩限定的电枢轴区段移入换向器轴承中，使所述电枢轴区段至少部分地从换向器轴承中伸出，在所述电枢轴区段处和/或在所述电枢轴区段上设置支座装置，并且支座装置紧靠在换向器轴承的一侧上。

此外，本发明还涉及一种电机，特别是用于起动内燃机的作为起动机的起动机构，所述电机包括电枢轴，该电枢轴在一端浮动地安装在换向器轴承中，所述电枢轴包括通过电枢轴台肩限定的至少一个电枢轴区段，所述电枢轴区段至少部分地从换向器轴承中伸出。

背景技术

本发明着手于具有用于起动内燃机(特别是用于机动车和/或多用途运载车的内燃机)的起动机构或起动机的系统。

本发明的目的是用于车辆的起动机和起动机构，所述车辆具有包括电机的内燃机，所述电机具有电枢和换向器/集电器，其中，电枢具有电枢轴和相应的电枢轴承。

现有技术中已熟知用于带内燃机的车辆的具有起动继电器的起动马达。这种起动马达通常包括用于起动内燃机的直流电动马达。

现有技术中已知的起动机构包括飞轮传动机构(齿轮箱)，其具有可旋转的小齿轮，该小齿轮以有间隙的方式被支撑。已熟知相应的用于载人轿车和多用途运载车辆的起动机。

起动马达是大批量生产的产品，其不连续使用，而是仅偶尔使用，即当要起动内燃机时。由此，起动马达的生产经常不受紧密公差制造过程的限制，因为马达应当成本低廉地制造。工作条件(在此工作条件下马达必须起作用)仅需要高度间歇性的负荷应用，然而要求非常高度的可靠性。通常类型的起动马达具有轴，电枢定位在该轴上，电枢的绕组与换向器连接。在制造中，常常难以补偿电 枢组件、即轴、电枢结构和换向器的公差，特别是难以补偿电枢组件的纵向长度相对于起动马达框架结构的公差。已提议通过在组装整个起动马达时补偿这种公差，来补偿纵向游隙或公差。换向器轴承形成有突出的支座，其朝向换向器延伸。测量所有影响轴向公差的零件和部件的长度，然后选择补偿片，其厚度仅允许所希望的换向器轴的纵向行程，但不允许更多。需测量的总体长度是在换向器轴承和对着换向器的马达支撑轴承之间的距离，该马达支撑轴承通常是中间轴承，相应地取决于马达壳体的长度。马达壳体的长度受到公差限制。此外，从马达壳体上的支撑面或边缘到换向器轴承内侧的配合支撑部的距离必须确定，还要考虑可能会设置的这种密封元件以及起动机轴的总体长度。根据测量的量，选择补偿片或间隔片或补偿垫圈或间隔垫圈，其放置在换向器轴承和驱动轴的端部之间；在插入之后，起动机完全组装在一起。

因此起动马达具有用于电枢自由旋转的轴向游隙。基本上，该轴向游隙距离源自于其他子组件部件如驱动端罩、行星齿轮系、极壳、换向器端罩和刷架的尺寸和公差。发现轴向游隙在0.05至1.75mm之间。这对于在起动马达内保持所希望的轴向游隙以避免功能性问题如电刷磨损、换向器端罩失效、套筒在换向器端罩中的位移、行星齿轮失效和噪音问题而言是必要的。如果轴向游隙更大，那么起动机会出现功能性问题如噪音、功率损失和功能损失。有一些以前使用的方法通过使用取决于轴向游隙的变化的各单个薄垫片和定位于电枢轴凹槽和放置在换向器套筒和电刷板之间的开口挡圈来保持所希望的轴向游隙。

DE10 2011 075 653 A1示出了一种马达。所述马达具有可旋转地安装在起动机壳体内的轴承上的驱动轴。设有纵向间隙补偿器用于减小轴向间隙，并且该纵向间隙补偿器包括弹簧固定元件，对着壳体部件将轴保持在限定的轴向位置。固定元件设置在轴承区域中。固定元件引起将轴与换向器一起拉向轴承盖的力。固定元件设计为盘形的环状连接板。

DE 32 16 448 A1示出了一种起动机。为了允许制造相当大的公差的起动机部件，而保持起动机电枢的轴向游隙在严格的公差内，以及允许在将起动机部件装配在一起之后调整轴向游隙的公差，轴的端面伸出相应的端部轴承，端部轴承保持在伸出轴承略小于起动机(根据公差)的最长轴的调节塞的距离的壳体内。垫圈或片、环或者中央保持的球形式的轴向游隙补偿间隔件被放置在塞的端面和轴的端面之间，塞形成有支撑面，该支撑面与位于壳体外侧邻近轴承的接合面接合。沿着旋转方向拧塞，使得在被固定就位时，其将保持牢固就位，由此保持轴沿着轴向的位置。

发明内容