[发明专利]连接器以及线束

说明书

技术领域

本发明涉及能够用于例如使用于混合动力车、电动车等的环保车、特别是在传递大容量的电力时使用的电力线束的连接器以及线束。

背景技术

近年来，取得了显著进步的例如混合动力车、电动车等中，连接像马达和逆变器之间、或者逆变器和电池之间的设备间的用于传递大容量的电力时的电力线束在其一端侧例如具备分割为第1连接器部和第2连接器部这两个的结构的连接器，其中，第1连接器部具备第1接合端子和收纳该第1接合端子的第1端子壳体，第2连接器部具备与上述第1接合端子连接的第2接合端子和收纳该第2接合端子的第2端子壳体。

例如，在设备上设置第1连接器部，在第2连接器部连接电缆，连接两连接器部，从而能够将设备和电缆电连接。

作为这样的连接器，已知使电缆沿与嵌合两端子壳体的方向正交的方向延伸地构成的所谓L字形结构的连接器。

在专利文献1中，公开了将两端子壳体螺栓固定的构成的连接器。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-211935号公报

专利文献2：日本专利第4905608号公报

发明内容

然而，连接器以装卸自如为前提进行设置（在不需要装卸的部分使用连接器的必要性小），所以如果像专利文献1的连接器那样用螺栓固定两端子壳体5、7，则存在装卸变得复杂的问题。

并且，如果对两端子壳体5、7进行螺栓固定，则需要用于固定螺栓的作业空间，即用于紧固螺栓的工具和作业者的手进入的空间。因此，即使对连接器进行小型化（低矮化），但为了安装该连接器需要确保作业空间，其结果，为了使用该连接器而需要大的空间。

本发明鉴于上述情况而作出，其目的在于，提供容易进行装卸作业，且即使是狭窄的空间也能够安装的连接器以及线束。

本发明为了实现上述目的而作出，该连接器具备：收纳第1接合端子的第1端子壳体；以及至少收纳在端部设置有第2接合端子的电缆的一部分的第2端子壳体，且若使上述第1端子壳体和上述第2端子壳体嵌合，则上述第1接合端子和上述第2接合端子接触而构成接点，构成为在与从上述第2端子壳体延伸出来的上述电缆的延伸方向交叉的方向上使上述两端子壳体嵌合，具备：第1嵌合部，其设置于上述第1端子壳体；第2嵌合部，其设置于上述第2端子壳体；以及嵌合保持部件，其在使两端子壳体嵌合后，相对于上述第1嵌合部和上述第2嵌合部的双方，沿着与上述两端子壳体的嵌合方向垂直的方向滑动而嵌合，将上述两端子壳体保持为嵌合状态。

也可以是上述嵌合保持部件形成为至少从两侧夹住上述两端子壳体，在其两侧部的内侧形成有沿着滑动方向形成的槽或者突起，上述第2嵌合部由在上述第2端子壳体的两侧面沿着上述嵌合保持部件的滑动方向形成为直线状且以自由滑动的方式与上述嵌合保持部件的上述槽或者突起嵌合的突起或者槽构成。

也可以是上述第1端子壳体具有凸缘，该凸缘在嵌合了上述两端子壳体时，与上述第2端子壳体相比更向与两端子壳体的嵌合方向垂直的方向突出，在上述嵌合保持部件的两侧部的外侧形成有突起或者收纳保持突起的突起保持部，上述第1嵌合部由形成于上述凸缘且与上述嵌合保持部件的突起或者突起保持部对应地形成的突起保持部或者突起构成。

也可以是在上述嵌合保持部件的两侧部的外侧形成有突起，并且上述第1嵌合部由突起保持部构成，作为上述第1嵌合部的突起保持部由从上述凸缘向上述第2端子壳体侧突出的垂直部和从该垂直部的前端沿着滑动方向向上述嵌合保持部件的插入侧延伸的水平部构成，在上述水平部和上述凸缘之间引导形成于上述嵌合保持部件的突起，上述水平部以其上述凸缘侧的面朝向上述嵌合保持部件的插入侧开口渐渐变大的方式形成为锥形。

也可以是上述嵌合保持部件在其滑动方向后方具有将上述两侧部一体连结的后部，在上述凸缘的上述嵌合保持部件的滑动方向后方设置有与上述后部卡定而固定上述嵌合保持部件的固定用卡爪。

也可以是上述嵌合保持部件沿着上述电缆的延伸方向，从上述电缆侧向上述两端子壳体侧滑动，而与上述两嵌合部嵌合。