[发明专利]一种汽车用机械转向器压紧调整机构无效
| 申请号： | 201410098194.3 | 申请日： | 2014-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN103818470A | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 丁玲;唐学东;孟庆健;肖文;纪春有;杨华兴;曹超峰;汪朋 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B62D3/12 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;吉海莲 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 机械 转向器 压紧 调整 机构 | ||
1.一种汽车用机械转向器压紧调整机构，其特征在于：包括有支承座、螺旋弹簧、调整螺塞及蝶形弹簧；
所述支承座为圆柱状中空结构，其一端为圆弧凹面结构，与齿条圆柱面压紧配合；所述圆弧凹面设置有耐磨材料层；所述支承座设置于转向器壳体内；
所述支承座的另一端依次设置有螺旋弹簧、调整螺塞蝶形弹簧及防松螺栓；所述螺旋弹簧设置于支承座的中空结构内，一端顶住支承座，另一端与调整螺塞内表面接触；
所述调整螺塞接触螺旋弹簧的一端设置有中空结构；所述螺旋弹簧一端设置于该中空结构内；
所述蝶形弹簧设置于支承座的近调整螺塞端面及调整螺塞端面之间，螺旋弹簧从其中空部分穿过。
2.根据权利要求1所述的汽车用机械转向器压紧调整机构，其特征在于：所述支承座的圆周面上设置有至少一圈凹槽；所述凹槽内设置有O型圈。
3.根据权利要求1所述的汽车用机械转向器压紧调整机构，其特征在于：所述支承座的中空结构内径不同，其中近圆弧凹面的内径小于另一端的内径。
4.根据权利要求1所述的汽车用机械转向器压紧调整机构，其特征在于：所述调整螺塞设置有中空结构的一端面上设置有一圈凹槽结构；所述凹槽结构内设置有O型圈；所述O型圈与蝶形弹簧的一端接触。
5.根据权利要求1或4所述的汽车用机械转向器压紧调整机构，其特征在于：所述蝶形弹簧至少为一组，以串联方式穿过螺旋弹簧，并以螺旋弹簧为内导柱。
6.根据权利要求5所述的汽车用机械转向器压紧调整机构，其特征在于：所述蝶形弹簧的形状为圆锥碟形环状，内圈穿过螺旋弹簧并且尺寸大于螺旋弹簧的外径，外圈尺寸小于或等于支承座外径。
7.根据权利要求1或4所述的汽车用机械转向器压紧调整机构，其特征在于：所述调整螺塞的外端还设置有防松螺栓。
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