[发明专利]一种汽车用机械转向器压紧调整机构无效
申请号: | 201410098194.3 | 申请日: | 2014-03-17 |
公开(公告)号: | CN103818470A | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
发明(设计)人: | 丁玲;唐学东;孟庆健;肖文;纪春有;杨华兴;曹超峰;汪朋 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B62D3/12 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;吉海莲 |
地址: | 230022 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 机械 转向器 压紧 调整 机构 | ||
1.一种汽车用机械转向器压紧调整机构,其特征在于:包括有支承座、螺旋弹簧、调整螺塞及蝶形弹簧;
所述支承座为圆柱状中空结构,其一端为圆弧凹面结构,与齿条圆柱面压紧配合;所述圆弧凹面设置有耐磨材料层;所述支承座设置于转向器壳体内;
所述支承座的另一端依次设置有螺旋弹簧、调整螺塞蝶形弹簧及防松螺栓;所述螺旋弹簧设置于支承座的中空结构内,一端顶住支承座,另一端与调整螺塞内表面接触;
所述调整螺塞接触螺旋弹簧的一端设置有中空结构;所述螺旋弹簧一端设置于该中空结构内;
所述蝶形弹簧设置于支承座的近调整螺塞端面及调整螺塞端面之间,螺旋弹簧从其中空部分穿过。
2.根据权利要求1所述的汽车用机械转向器压紧调整机构,其特征在于:所述支承座的圆周面上设置有至少一圈凹槽;所述凹槽内设置有O型圈。
3.根据权利要求1所述的汽车用机械转向器压紧调整机构,其特征在于:所述支承座的中空结构内径不同,其中近圆弧凹面的内径小于另一端的内径。
4.根据权利要求1所述的汽车用机械转向器压紧调整机构,其特征在于:所述调整螺塞设置有中空结构的一端面上设置有一圈凹槽结构;所述凹槽结构内设置有O型圈;所述O型圈与蝶形弹簧的一端接触。
5.根据权利要求1或4所述的汽车用机械转向器压紧调整机构,其特征在于:所述蝶形弹簧至少为一组,以串联方式穿过螺旋弹簧,并以螺旋弹簧为内导柱。
6.根据权利要求5所述的汽车用机械转向器压紧调整机构,其特征在于:所述蝶形弹簧的形状为圆锥碟形环状,内圈穿过螺旋弹簧并且尺寸大于螺旋弹簧的外径,外圈尺寸小于或等于支承座外径。
7.根据权利要求1或4所述的汽车用机械转向器压紧调整机构,其特征在于:所述调整螺塞的外端还设置有防松螺栓。
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