[发明专利]一种增加停车场停车位的方法

权利要求书

1.一种增加停车场停车位的方法，其特征在于：包括机动车通道(1)、至少一排并列的固定停车位(2)，在机动车通道(1)与固定停车位(2)之间设有至少一排可移动停车位(3)，每排可移动停车位(3)的数目比固定停车位(2)少一个；当可移动停车位(3)上无车时，欲停车辆可穿过可移动停车位(3)驶入固定停车位(2)停泊，当可移动停车位(3)上有车时，利用驱动系统(4)牵引平移可移动停车位(3)，让开一个停车位通道，欲停车辆可以经通道驶入固定停车位(2)停泊。

2.根据权利要求1所述的增加停车场停车位的方法，其特征在于：所述驱动系统(4)包括控制端(40)、减速电机(41)、减速电机牵引轮(42)、反向移动钢缆(43)、钢缆定滑轮(44)、钢缆凹槽(45)、正向移动钢缆(46)、导轨(47)、钢缆连接端子(48)；在可移动停车位(3)下方平行于机动车通道(1)设有两条导轨(47)，在导轨(47)中间地面上设有平行于导轨(47)的钢缆凹槽(45)，钢缆凹槽(45)的一端是减速电机牵引轮(42)，另一端是反向移动钢缆定滑轮(44)，钢缆连接端子(48)嵌入在钢缆凹槽(45)内，反向移动钢缆(43)从减速电机牵引轮(42)引出绕过钢缆定滑轮(44)与正向移动钢缆(46)连接；当可移动停车位(3)上有车时，欲停车司机按下控制端(40)按钮，减速电机(41)反转，减速电机牵引轮(42)带动反向移动钢缆(43)，通过钢缆定滑轮(44)反向平移可移动牵引停车位(30)，在可移动牵引停车位(30)的带动下，同排导轨(47)上的其他可移动停车位(3)推动至导轨(47)的最末端，相邻的可移动停车位(3)通过挂钩(31)与挂钩槽(32)撞击连接，这时只有被按动控制端(40)所对应的可移动停车位(3)底部电磁线圈(33)通电，对应的挂钩(31)与挂钩槽(32)分离；减速电机(41)正转，减速电机牵引轮(42)拉动正向移动钢缆(46)正向平移可移动牵引停车位(30)，通过可移动牵引停车位(30)拉动同排导轨(47)上已连接的可移动停车位(3)至最前端，未挂接的可移动停车位(3)不动，这时一排可移动停车位(3)中让开一个停车位的通道，正对应着需要停车的固定停车位(2)，可以实现在固定停车位(2)停泊。

3.根据权利要求2所述的增加停车场停车位的方法，其特征在于：所述可移动停车位(3)可设1-3排，是一个可在导轨(47)上左右平移的平板车，可移动停车位(3)装有四个导轨滚轮(49)，可以在导轨(47)上平移；可移动停车位(3)长边一侧中间设置可向下转动的挂钩(31)，另一侧长边中间设置挂钩槽(32)，当两个相邻可移动停车位(3)靠近接触时，挂钩(31)与挂钩槽(32)能够自行挂接，实现可移动停车位(3)的自动连接；可转动的挂钩(31)采用磁性材料制造，转动轴固定在可移动停车位(3)长边一侧中间，通过电磁线圈(33)使得挂钩(31)脱离，实现相邻可移动停车位(3)的分离。

4.根据权利要求3所述的增加停车场停车位的方法，其特征在于：所述可移动停车位(3)长边截面为梯形，梯形底角角度为20-60°，高度小于100mm，采用隐藏式安装。

5.根据权利要求4所述的增加停车场停车位的方法，其特征在于：所述可移动停车位(3)的梯形底角角度为30-50°，高度小于60mm，采用隐藏式安装。

6.根据权利要求2或3所述的增加停车场停车位的方法，其特征在于：所述可移动停车位(3)的横截面是长方形，采用隐藏式安装。

7.根据权利要求2或3所述的增加停车场停车位的方法，其特征在于：所述减速电机(41)和减速电机牵引轮(42)采用地下隐藏式暗装；所述钢缆凹槽(45)的宽度小于100mm；所述控制端(40)设在每个可移动停车位(3)侧前方或集中设在机动车通道(1)入口处。

8.根据权利要求7所述的增加停车场停车位的方法，其特征在于：所述钢缆凹槽(45)宽度小于60mm。