[发明专利]一种铁路自动检票方法及系统在审
申请号: | 201410100762.9 | 申请日: | 2014-03-18 |
公开(公告)号: | CN103854308A | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 王成;蒋秋华;陈靖;周亮瑾;化小刚;王明哲;李超;单杏花;张曦;张彬彬;贾成强;赵楠;潘浪涛;李政;刘强;苏建飞;徐海涛;喜崇浩 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所;北京经纬信息技术公司 |
主分类号: | G07B11/00 | 分类号: | G07B11/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 李迪 |
地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 自动 检票 方法 系统 | ||
技术领域
本发明涉及计算机通信技术领域,尤其涉及一种铁路自动检票方法及系统。
背景技术
我国既有铁路检票系统主要以人工检票方式为主,无法满足高速铁路时代大客流、高密度旅客快速通行需求。
国内外城市轨道交通领域既有的自动检票系统已有相当多的应用,普遍采用的是非接触式IC卡票制,采用自由席运行模式。国外铁路的自动检票系统也大多类似于城轨领域,采用自由席管理,采用非接触式射频识别车票。我国铁路客运有一套严密的车次运用计划、席位管理办法和实名制车票管理办法,具体到检票系统中,则是采用严格的检票计划管理,实行对人、票、证三者统一的验证,对号入座,车票本身具有车次、席别、持票人身份信息等属性。检票系统根据车站的列车运行图和动态的列车实时到发信息决定每列车次的开检时间和停检时间,这一点是城市轨道交通不具备的特点,而且铁路客票采用的是磁介质热敏车票,需要同时支持二代证检票和中铁银通卡检票,这些都造成了中国铁路自动检票系统在设备复杂性和系统复杂性都要远远高于城轨和国外铁路的自动检票系统。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明所要解决的技术问题是:如何实现铁路客票有席位的实名制车票自动检票业务。
(二)技术方案
为此目的,本发明提出了一种铁路自动检票方法,该方法包括步骤:
获取客票基础数据和列车实时到发信息;
根据所述客票基础数据和列车实时到发信息生成列车检票计划;
以列车的车次为索引将所述列车检票计划生成检票规则;
根据所述检票规则完成自动检票。
优选地,所述客票基础数据包括:基本信息和列车运行图;
所述基本信息包括票种定义、席别定义、列车类型定义、列车等级定义、局名字典、站名字典、售处字典;
所述列车运行图包括列车车次目录、列车停站时刻表。
优选地,所述根据所述客票基础数据和列车实时到发信息生成列车检票计划具体包括:
根据所述列车运行图中的列车停站时刻表和对应本站的车次目录生成基本检票计划;
获取来自旅服平台的列车实时到发信息,所述列车实时到发信息包括立即开检、立即停检、开检取消、停检取消、列车晚点、恢复正点、改点、晚点未定、未定取消、股道和检票口变更、停运、恢复开行、检票时间调整、增开临客中的至少一种信息;
如果所述列车实时到发信息有变化,则生成相应列车的动态检票计划;
根据所述基本检票计划和动态检票计划生成列车检票计划。
优选地,所述根据所述检票规则完成自动检票具体包括:
根据所述检票规则完成电子票的自动检票;
根据所述检票规则完成磁票的自动检票;
根据所述检票规则完成中铁银通卡的自动检票。
优选地,所述根据所述检票规则完成电子票的自动检票具体包括:
向客票发售和预定系统获取所述检票规则中对应的车次的电子票信息生成本地电子票库;
根据二代身份证号在所述本地电子票库中查找对应的电子票;
根据所述电子票的车次码匹配所述检票规则中对应的车次;
如果所述检票规则中有所述车次的检票计划,则判断所述电子票的有效性;
如果所述电子票有效,则根据所述车次的检票计划对所述有效电子票进行检票,记录所述电子票的检票标识到所述本地电子票库,同步所述检票标识到客票发售和预定系统,并打开闸门;
如果所述检票规则中没有所述车次的检票计划或所述电子票无效,则发出错误提示信息。
优选地,所述根据所述检票规则完成磁票的自动检票具体包括:
根据磁票的车次码匹配所述检票规则中对应的车次;
如果所述检票规则中有所述车次对应的检票计划,则判断所述磁票的有效性;
如果所述磁票有效,则校验有效磁票的进出站标识,根据所述车次对应的检票计划对所述有效磁票进行检票,对检票后的磁票写入检票标识,上传生成的检票存根进行保存,并打开闸门;
如果所述检票规则中没有所述车次对应的检票计划或所述磁票无效,则发出错误提示信息。
优选地,所述根据所述检票规则完成中铁银通卡的自动检票具体包括:
实时获取当前检票列车的剩余席信息;
读取所述中铁银通卡的卡片信息;
根据所述卡片信息判断所述中铁银通卡是否有效;
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