[发明专利]一种抗扭拉杆与副车架的连接结构及汽车

权利要求书

1.一种抗扭拉杆与副车架的连接结构，包括抗扭拉杆(1)和副车架安装部(2)；所述抗扭拉杆(1)包括小衬套(11)、拉杆支架(12)和大衬套(13)，所述大衬套(13)和小衬套(11)分别安装在所述拉杆支架(12)的第一安装孔(121)和第二安装孔(122)内；所述大衬套(13)包括大衬套内管(131)、大衬套橡胶体(132)和大衬套外管(133)；所述小衬套(11)包括小衬套内管(111)、小衬套橡胶体(112)和小衬套外管(113)；

其特征在于，所述大衬套内管(131)贯穿所述第一安装孔(121)，并沿所述第一安装孔(121)轴向分别向两侧延伸出所述第一安装孔(121)之外形成两个大衬套装配部(134)，每一所述大衬套装配部(134)均设有轴线垂直于所述第一安装孔(121)轴线的大衬套安装孔(135)；

所述副车架安装部(2)包括：

上板(21)，所述上板(21)向下凹陷形成凹位(211)，所述凹位(211)两侧分别形成安装板(212)；

下板(22)，所述下板(22)位于所述凹位(211)的两侧且平行于所述安装板(212)；以及

两个支撑内管(23)，所述两个支撑内管(23)分别位于所述凹位(211)的两侧且设置于所述安装板(212)与所述下板(22)之间，所述安装板(212)对应于所述支撑内管(23)的位置设有安装板通孔(213)；

所述大衬套(13)部分容纳在所述凹位(211)内，所述大衬套装配部(134)与所述安装板(212)贴合；

所述抗扭拉杆与副车架的连接结构还包括紧固件(3)，所述紧固件(3)依次穿过所述大衬套安装孔(135)与所述安装板通孔(213)，并插入所述支撑内管(23)以将所述大衬套(13)固定至所述副车架安装部(2)。

2.如权利要求1所述的抗扭拉杆与副车架的连接结构，其特征在于，所述紧固件(3)为螺栓，所述螺栓依次穿过所述大衬套安装孔(135)与所述安装板通孔(213)，并插入所述支撑内管(23)与所述支撑内管(23)螺纹连接。

3.如权利要求1所述的抗扭拉杆与副车架的连接结构，其特征在于，所述大衬套内管(131)位于所述第一安装孔(121)内的部分为圆柱体，所述大衬套装配部(134)为长方体或正方体。

4.如权利要求1所述的抗扭拉杆与副车架的连接结构，其特征在于，所述支撑内管(23)焊接在所述上板(21)与所述下板(22)之间，并且所述支撑内管(23)穿出所述下板(22)一定长度。

5.如权利要求4所述的抗扭拉杆与副车架的连接结构，其特征在于，所述支撑内管(23)的一端与所述上板(21)抵靠，所述支撑内管(23)的另一端穿出所述下板(22)的长度大于等于5毫米。

6.如权利要求1所述的抗扭拉杆与副车架的连接结构，其特征在于，所述支撑内管(23)与所述凹位(211)的间距小于所述支撑内管(23)的外径。

7.如权利要求1所述的抗扭拉杆与副车架的连接结构，其特征在于，所述支撑内管(23)的壁厚大于等于4毫米。

8.如权利要求1所述的抗扭拉杆与副车架的连接结构，其特征在于，所述小衬套内管(111)贯穿所述第二安装孔(122)，并沿所述第二安装孔(122)轴向分别向两侧延伸出所述第二安装孔(122)之外形成两个小衬套装配部(114)，每一所述小衬套装配部(114)形成有轴线垂直于第二安装孔(122)轴线的小衬套安装孔(115)。

9.如权利要求8所述的抗扭拉杆与副车架的连接结构，其特征在于，所述小衬套安装孔(115)的轴线与所述大衬套安装孔(135)的轴线垂直。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项中所述的抗扭拉杆与副车架的连接结构。