[发明专利]内燃机燃烧设备尾气污染物净化治理剂及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机燃烧设备的净化处理剂，具体地说是涉及一种用于内燃机燃烧设备对PM2.5污染物的净化治理剂及其制备方法。

背景技术

内燃机燃烧设备PM2.5污染物是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物，其直径还不足人的头发丝粗细的1/20。虽然内燃机燃烧设备PM2.5污染物只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等方面有着重要的影响。与较粗的大气颗粒物相比，内燃机燃烧设备PM2.5污染物粒径小，富含大量的有毒有害物质，且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大，会造成灰霾天气，空气污蚀，能见度很低，使空中、陆上、水上交通严重受阻，而且对人类健康造成了严重威胁。

医学研究表明，细颗粒物携带的空气中的病毒和细菌，可以深入到支气管和肺部，诱发肺部硬化、哮喘、支气管炎、心血管疾病，使人的免疫功能大为减弱。所以，治理内燃机燃烧设备PM2.5污染物已经成为治污的一个重大课题，它的紧迫性也日益为国人所关切。据统计，机动车占有30%的氮氧化合物量。而科学研究表明，机动车排放的尾气是内燃机燃烧设备PM2.5污染物的主要来源。

汽油、柴油燃料是内燃机的主要燃料，石油燃料燃烧后排出的废气成为大气的主要污染源。从它主要的化学燃烧方程式看：C₇H₁₆+110₂=7CO₂+H₂O，汽油是以辛烷（C₇H₁₆）为主的碳氢化物，一个辛烷分子要完全燃烧需要加一个氧分子。然而空气中的78%是不能助燃的氮气，21%是可以助燃的氧气，常用的内燃机用燃油是不含活性氧、超氧化物阴离子自由基、活性烷氧基的，燃油几乎没有活性度。燃烧核心是碳氢化合物加氧，在缺氧过程中燃烧的缸体容积是固定的，供燃烧的空气中氮与氧的质量比例为8:2，因此所有内燃机燃烧都有大于78%的燃油被白白浪费掉，柴油的分子链比汽油分子链长1倍多，柴油更不容易燃烧完全，燃料的燃烧情况可想而知，如此情形不仅破坏了人们赖以生存的环境，而且浪费了巨大的有限资源。若因燃料含氧量不足而造成燃油燃烧不完全，不仅降低了燃油的利用率，而且机动车的内燃机燃烧设备PM2.5污染物排放增多。因此，治理内燃机燃烧设备PM2.5污染物首先必须从治理机动车尾气开始。

发明内容

本发明的任务是提供一种内燃机燃烧设备尾气污染物净化治理剂及其制备方法，该处理剂的制备工艺简单，产品无毒、无异味，不产生腐蚀，可提高内燃机动力，大幅度减少尾气中内燃机燃烧设备PM2.5污染物的排放，解决了上述现有技术所存在的问题。

本发明的技术解决方案如下：

一种内燃机燃烧设备尾气污染物净化治理剂，所述净化治理剂的配方原料包含二氧化硅SiO₂、氧化镧La₂O₃、氧化镁MgO、氧化铈CeO₂、氧化铝Al₂O₃、氧化锰MnO₂、氧化铁Fe₂O₃、氧化钡BaO、氧化钙CaO、氧化镉CdO、高锰酸钾KMnO₄；

所述净化治理剂各组分的质量百分比：SiO₂为30%-45%，La₂O₃为0.6%-0.9%，MgO为2.5%-3.5%，CeO₂为2.5%-5.5%，Al₂O₃为10%-15%，MnO₂为1.5%-2.5%，Fe₂O₃为2.5%-7.5%，BaO为1.5%-2.5%，CaO为5.5%-10.5%，CdO为0.5%-0.9%，KMnO₄为25%-35%。

一种内燃机燃烧设备尾气污染物净化治理剂的制备方法，制备步骤一是将下列原料SiO₂、Al₂O₃、CaO、KMnO₄加入到容器中，搅拌均匀后，得到混合物A；