[发明专利]甲基柴油

说明书

技术领域

本发明涉及动力设备用的燃料技术领域，具体涉及一种甲基柴油。

背景技术

随着世界经济的发展，对于燃料的需求与日俱增，传统的柴油、汽油、天然气等资源越加匮乏。据世界石油峰会统计数据，世界石油可商业用途开采32年，所以开发新型高清洁替代替现有能源成为未来能源领域发展的主要方向；对于再生能源的开发利用已经提高到了前所未有的高度，提高能源利用率、降低污染排放、降低使用成本等是下一步研发的重要课题；采用地沟油或动物植物脂肪制作脂肪酸甲酯调和柴油，已经被全世界所采用，但现有脂肪酸甲酯调和燃料使用存储温度达不到-10℃以下，存在诸多弊端。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供一种成本低廉、环境污染小、综合性能优良的甲基柴油。

考虑到现有技术的上述问题，根据本发明公开的一个方面，本发明采用以下技术方案：

一种甲基柴油，包括以下质量百分比的组份：柴油50-80%、脂肪酸甲酯11-27%、甲缩醛6-15%、正辛醇0.2-0.6%、环已胺0.05-0.2%、环烷酸0.1-0.3%、硝酸戊酯0.1-0.2%、清洁剂0.8-5%、稳定剂1-2%。

为了更好地实现本发明，进一步的技术方案是：

根据本发明的一个实施方案，所述脂肪酸甲酯和甲缩醛的质量比为2:1，所述脂肪酸甲酯和甲缩醛作为甲基添加剂使用。

根据本发明的一个实施方案，所述柴油70%、脂肪酸甲酯18%、甲缩醛9%、正辛醇0.5%、环已胺0.1%、环烷酸0.2%、硝酸戊酯0.2%、清洁剂1%、稳定剂1%。

根据本发明的一个实施方案，所述清洁剂包括碳酸二甲酯和乙酸乙酯，所述碳酸二甲酯和乙酸乙酯质量比为3:2；所述清洁剂用于提高柴油中的氧含量，降低甲基柴油中的积碳和污染排放。

本发明还可以是：

根据本发明的一个实施方案，所述稳定剂包括硅油和丙三醇，所述硅油和丙三醇质量比为1:2。所述稳定剂，用于提高柴油和各种添加剂的互溶稳定性，高低温、长期存放不分层，有效地缓解柴油长期存放变色，可延长存储期20%以上。

与现有技术相比，本发明的有益效果之一是：

本发明的一种甲基柴油，（1）所有添加剂均采用来源丰富、性能稳定、可再生、燃烧后排放清洁的原材料，调和工艺简单，生产成本低廉，生产过程无废水、废气、废渣排放；（2）本发明的推广可以有效保护环境、降低燃料成本、节约石油资源；（3）本发明对车辆的动力系统和供油系统有较好的保护作用，经过实际测试检验后其动力性能、降低积碳、抗腐蚀、存储期、油耗量、微金属排放、硫排放、互溶性、气阻等都达到或超过柴油标准，十六烷值达到49以上。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

一种甲基柴油，包括以下质量百分比的组份：柴油50-80%、脂肪酸甲酯11-27%、甲缩醛6-15%、正辛醇0.2-0.6%、环已胺0.05-0.2%、环烷酸0.1-0.3%、硝酸戊酯0.1-0.2%、清洁剂0.8-5%、稳定剂1-2%。其柴油可以选用国标柴油等。

通过以下示例进一步说明：

表1不同实施例甲基柴油的组份情况

上述组份在常温常压下循环搅拌即可得本发明所述的甲基柴油，循环搅拌的方式多种多样，在此不再赘述。

其中，所述清洁剂可以由碳酸二甲酯和乙酸乙酯以质量比为3:2组成，用于提高柴油中的氧含量，降低甲基柴油中的积碳和污染排放。所述稳定剂由硅油和丙三醇以质量比1:2组成，用于提高柴油和各种添加剂的互溶稳定性，保证高低温、长期存放不分层，能够有效地缓解柴油长期存放变色的问题，可延长存储期20%以上。所述清洁剂和稳定剂也可以选用本领域中公知的其他起相同作用的组份替代。

经检验本发明的甲基柴油性能数据参数如下（表2）：

表2不同实施例甲基柴油的检测情况

检测设备采用ASTM、GB标准设备。

从表2可以看出，本发明所述的甲基柴油各检测项目均达到标准要求。经过实际测试检验后，所述甲基柴油十六烷值均49以上，完全达到柴油标准，并且在PH值、抗腐蚀、防溶胀、润滑性、动力、油耗量、存储安全性、互溶性、气阻等指标都优于传统石油柴油。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。