[发明专利]纯电动装甲车

说明书

技术领域

本发明属于装甲车，特别涉及一种纯电动装甲车。

背景技术

近些年来由于现代军事需要，对军用装甲提出了较高的综合性要求，尤其要求具有较强动力性能及机动性能。作为机电复合技术的纯电动装甲车，应适用于特殊环境下具有超强动力、良好机动性、较高隐蔽性要求，用于防爆、侦查、探测及隐蔽突袭需要。目前已有的电动装甲车对于上述的技术要求都存在着一定的缺失，特别在强动力、机动性和续驶里程上均不够理想。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种纯电力驱动，驱动力强，噪声低，具有良好机动性的纯电动装甲车。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：一种纯电动装甲车，包括车身构件、前驱动桥、后驱动桥、车身、前驱转向轮和后驱动轮，其特征在于在车身构件上装有驱动电机，驱动电机与整车控制系统和变速总成连接，变速总成用电源总线与动力电池组A和电池组B串联接，构成电驱动系统；变速总成按车动力性能要求匹配FACT变速器，或ZF变速器或AMT含分动器的变速器。

本发明的有益效果是：该发明电机驱动力强，具有良好的机动性，续驶里程长。

附图说明

以下结合附图，以实施例具体说明。

图1是纯电动装甲车的主视图；

图2是图1的左侧视图；

图3是图1的右侧视图；

图4是图1的车身构件的俯视图。

图中：1-前驱转向轮；2-后视镜；3-驾驶员前风挡；4-充电口；5-后驱动轮；6-前防爆大灯；7-通风散热孔；8-前风挡玻璃；9-前驱动桥；10-换气孔；11-中控门；12-防爆尾灯；13-液压支撑机构；14-后驱动桥；15-变速总成；16-驱动电机；17-整车控制系统；18-整车辅助系统；19-车身构件；20-后重力减震器；21-动力电池组A；22-电源总线；23-电池组B；24-车身；25-可视窗口。

具体实施方式

实施例，参照附图，一种纯电动装甲车，包括车身构件19、前驱动桥9、后驱动桥14、车身24、前驱转向轮1和后驱动轮5，其特征在于在车身构件19上装有驱动电机16，驱动电机16与整车控制系统17和变速总成15连接，变速总成15用电源总线22与动力电池组A21和电池组B23串联接，构成电驱动系统；变速总成15按车动力性能要求匹配FACT变速器，或ZF变速器或AMT含分动器的变速器。车身构件19的左端装有整车辅助系统18，整车辅助系统18与整车控制系统17连接；变速总成15与前驱动桥9和后驱动桥14连接；前驱动桥9两端装有前驱转向轮1；后驱动桥14两端装后驱动轮5；后驱动桥14上装有后重力减震器20；车身24装在车身构件19上方，车身24左端装有前风挡玻璃8、后视镜2和前防爆大灯6，并设有通风散热孔7；车身24右端装有液压支撑机构13、防爆尾灯12和中控门11，并设有换气孔10。车身24上还设有可视窗口25，充电口4和驾驶员前风挡3。

该纯电动装甲车，驱动电机16为交流异步电机，额定功率165KW，额定电压300V，最大扭矩900N.M，散热方式为风冷/水冷，动力电池为磷酸铁锂离子蓄电池，电池容量180Ah。最高车速为95KM/h，续驶里程≤120KM；爬坡度≤30%。