[发明专利]非调质钢汽车发动机连杆毛坯锻造后的风冷方法有效
| 申请号： | 201410104700.5 | 申请日： | 2014-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN103934408A | 公开（公告）日： | 2014-07-23 |
| 发明（设计）人： | 廖劲松;唐兰晶;高金梁 | 申请（专利权）人： | 白城中一精锻股份有限公司 |
| 主分类号： | B21K29/00 | 分类号： | B21K29/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 137000 吉林省白城市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 非调质钢 汽车发动机 连杆 毛坯 锻造 风冷 方法 | ||
1.一种非调质钢汽车发动机连杆毛坯锻造后的风冷方法，该风冷方法采用以下风冷设备：
所述风冷设备包括：
系统机架；
设置在所述系统机架上的三个倾斜设置的相互连接的传送链，即第一道传送链、第二道传送链和第三道传送链，其中第一道传送链设置在所述系统机架的一侧，第二道传送链和第三道传送链上下平行设置在所述系统机架的另一侧；
设置在所述系统机架上每个传送链上的风筒，其中每个风筒的下面均匀设置有多个吹风口，所述风筒大小为700×700×1200 mm3；和
设置在每个风筒一端的鼓风机，
并且，所述风冷方法包括以下步骤：
(1) 将锻造成形后的锻件投入到第一道传送链上，并由下至上运行到第一道传送链的顶端，其中，第一道传送链的链速为20-50 Hz，第一道传送链上所设置风筒的鼓风机转速为0-50 Hz；
(2) 上述锻件通过第一道传送链进入第二道传送链上，并由下至上运行到第二道传送链的顶端，其中，第二道传送链的链速为20-50 Hz，第二道传送链上所设置风筒的鼓风机转速为0-50 Hz；和
(3) 上述锻件通过第二道传送链进入第三道传送链上，并由下至上运行到第三道传送链的顶端，其中，第三道传送链的链速为20-50 Hz，第三道传送链上所设置风筒的鼓风机转速为0-50 Hz；
其中，所述风筒中的冷却风温度为10℃。
2.根据权利要求1所述的风冷方法，其中，所述非调质钢采用70MnVS4时的风冷条件如下：第一道传送链的链速为20 Hz，第一道传送链上所设置风筒的鼓风机转速为0 Hz；第二道传送链的链速为30 Hz，第二道传送链上所设置风筒的鼓风机转速为10 Hz；并且第三道传送链的链速为40 Hz，第三道传送链上所设置风筒的鼓风机转速为20 Hz。
3.根据权利要求1所述的风冷方法，其中，所述非调质钢采用46MnVS5时的风冷条件如下：第一道传送链的链速为25 Hz，第一道传送链上所设置风筒的鼓风机转速为0 Hz；第二道传送链的链速为30 Hz，第二道传送链上所设置风筒的鼓风机转速为0 Hz；并且第三道传送链的链速为30 Hz，第三道传送链上所设置风筒的鼓风机转速为0 Hz。
4.根据权利要求1所述的风冷方法，其中，所述非调质钢采用C70S6时的风冷条件如下：第一道传送链的链速为30 Hz，第一道传送链上所设置风筒的鼓风机转速为25 Hz；第二道传送链的链速为50 Hz，第二道传送链上所设置风筒的鼓风机转速为0 Hz；并且第三道传送链的链速为50 Hz，第三道传送链上所设置风筒的鼓风机转速为0 Hz。
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